Problemas, Causas Y Soluciones - Anest Iwata iCon-M433N Manual Del Usuario

13. PROBLEMAS, CAUSAS Y SOLUCIONES

Problema Causa
a) La válvula no está en la posi-
ción correcta.
b) El regulador del aire no está
1. La presión del aire no abierto.
aumenta.
c) La presión del aire es insu-
ficiente.
a) El filtro de la pintura o el circui-
to de la pintura está atascado.
2. La pintura no sale de
la pistola.
b) Pico obturado.
c) Paro de seguridad bloqueado.
a) La bomba no es alimentada
con aire.
b) La bomba sufre un problema
técnico.
3. La bomba no
funciona.
a) Ha entrado aire en los pasajes
de la pintura.
b) El aire se queda en los pasajes
de la pintura.
4. La bomba no se para.
BOMBAS Airless y Multi Spray iCon
Inspección
a) Verificar que la válvula de bola
esté en la posición correcta.
b) Verificar el funcionamiento cor-
recto del regulador de aire.
c) Verificar que el indicador de
presión del manómetro funcione.
a) Abriendo la válvula de recircu-
lación, la pintura no sale.
a1) Abriendo la válvula de recir-
culación, la pintura sale normal-
mente pero tirando el gatillo de la
pistola no.
b) Quitar el pico y presionar el
gatillo de la pistola.
a) Inspeccionar el tubo de
alimentación del aire a la bomba.
b) Separar el motor neumático del
grupo de bombeo y probarlo utili-
zando un tubo del aire diferente.
a) Cerciorarse de que la caña de
aspiración esté conectada
correctamente.
b) Cerciorarse de que la pintura
esté en buenas condiciones y
de que la caña de aspiración esté
completamente sumergida en el
producto a bombear.
Solución
a) Regular la válvula de bola poniéndola en
la posición correcta.
b) Si estuviera cerrado, abrirlo.
Si estuviera dañado, sustituirlo.
c) Si el compresor no suministra aire a
una presión suficiente, sustituirlo con otro
de mayor caudal.
a) El circuito de la pintura está bloqueado de
la entrada de la bomba hasta el empalme
del tubo material. Verificar el circuito de la
pintura y eliminar el material que obstruye
el paso.
a1) El recorrido de la pintura está bloquea-
do del racor del tubo material al pico de la
pistola. Verificar el punto de obstrucción
y eliminar el atasco. Normalmente este
problema es causado por la obstrucción
del filtro de la pistola.
*Véase el manual de la pistola utilizada
para resolver el problema.
b) Si la pintura sale, esto significa que el
pico está obturado.
* Véase el manual de la pistola utilizada
para resolver el problema.
c) Desbloquear el paro de seguridad.
a) Sustituirlo en caso de daño u
obstrucción.
b) Si el motor funciona correctamente,
seguir las indicaciones relativas a las
soluciones indicadas en el punto 2 (a-b)
c) Si el motor funciona correctamente,
desmontar el cilindro e inspeccionarlo.
*Véase el manual del motor utilizado para
resolver el problema.
En caso de anomalías especiales,
enviarlo a nuestro servicio de Asistencia
Técnica.
a) Apretar el racor de la caña de aspi-
ración.
b) Si la pintura está en condiciones
normales, aumentar su nivel hasta que
sumerja por lo menos la caña de aspi-
ración.
Sucesivamente efectuar las operaciones
de arranque relativas a la descarga del
aire en los pasajes de la pintura.
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