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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El propietario del vehículo debería observar las siguientes precau-
ciones para asegurar la máxima vida útil del turbocompresor.
PRECAUCIÓN
• Operar el motor sobre inactivo solamente después de establecer
la presión de aceite del motor normal. Forzar al turbocompresor
para que trabaje antes de que los cojinetes estén bien lubricados
produce fricción innecesaria.
• Tomar los recaudos para reducir la temperatura y velocidades des-
de su máximo antes de apagar el motor.
El motor equipado con turbocompresor produce mucho más calor
que el motor normal, por lo tanto, cuando se detiene el motor
bruscamente, el aceite en los cojinetes podría evaporarse debido
a los calores y provocar adhesiones.
• Utilizar solamente el aceite para motor recomendado y cumplir los
intervalos de inspección y reemplazo.
10-Turbo Charger System_SP.p65
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PRECAUCIÓN
• A bajas temperaturas ambiente, o cuando el vehículo no ha sido
utilizado por períodos prolongados, se afecta la presión de aceite
del motor normal y el flujo. BAjo estas condiciones, el motor debe-
ría ser arrancado y mantenido en inactivo durante unos minutos
antes de hacerlo funcionar a altas rpm.
• Evitar que el motor esté en inactivo por períodos prolongados. La
combinación de presiones bajas en la turbina y el compresor po-
drían provocar que el aceite se filtre por la junta selladora dentro
de la turbina o el compresor.
• El turbocompresor podría necesitar una lubricación previa con aceite
podría después de realizar el cambio de aceite o cualquier otro
servicio que requiera drenaje del aceite. Rote el motor unos minu-
tos antes de arrancarlo, luego arranque el motor y déjerlo en ve-
locidad de inactivo hasta establecer la completa presión y circula-
ción de aceite antes de hacerlo funcionar a rpm más elevadas.
SISTEMA DEL TURBOCOMPRESOR
Adobe PageMaker 6.5K/Win
2006-05-17, ¿ÀÈÄ 7:36
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