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Síntoma
El polipasto/tecle se
levanta pero no baja.
El polipasto/tecle baja
pero no se levanta.
El polipasto/tecle no
levanta la carga
nominal o no tiene la
velocidad de
levantamiento
correcta.
La carga se arrastra
excesivamente cuando
se detiene el
polipasto/tecle.
Tabla 7-1 Guía de solución de problemas
Causa
Circuito de
bajada abierto.
Conductor roto en el
cable de la botonera
(Pickle).
Falla de los
contactores
magnéticos.
Falla del interruptor
en la botonera (Pickle).
Sobrecarga del
polipasto/tecle.
Bajo voltaje en la
fuente de alimentación
al polipasto/tecle.
Circuito de
levantamiento abierto.
Conductor roto en el
cable de botonera
(Pickle).
Contactor magnético
defectuoso
Falla de un interruptor
en la botonera (Pickle).
Falla del embrague
de fricción.
Polipasto/tecle
sobrecargado.
Bajo voltaje en la
fuente de alimentación
al polipasto/tecle.
El freno se arrastra.
Embrague de fricción
defectuoso
El freno del motor no
se sostiene.
Revise el circuito para ver si tiene conexiones flojas. Revise
el lado de bajada del interruptor de límite para ver si no
funciona bien
Revise la continuidad de cada conductor del cable. Si uno está
roto, reemplace todo el cable.
Revise las bobinas para ver si hay cortocircuito o un circuito
abierto. Revise todas las conexiones del circuito del motor.
Revise para ver si hay contactos quemados. Reemplace
según sea necesario.
Revise la continuidad eléctrica. Revise las conexiones
eléctricas. Reemplace o repare según sea necesario.
Reduzca la carga a la capacidad nominal del polipasto/tecle.
Determine la causa del bajo voltaje y llévelo a un nivel de más
o menos el 10% del voltaje especificado en la placa de
identificación del motor. El voltaje se debe medir en el
contactor del polipasto/tecle.
Revise el circuito para ver si tiene conexiones sueltas. Revise
para ver si el lado de levantamiento del interruptor de límite no
funciona bien
Revise la continuidad de cada conductor del cable. Si uno está
roto, reemplace todo el cable.
Verifique las bobinas para ver si hay corto circuito o circuito
abierto. Revise todas las conexiones del circuito del motor.
Revise para ver si hay contactos quemados. Reemplace
según sea necesario.
Verifique la continuidad eléctrica. Revise las conexiones
eléctricas. Reemplace o repare según sea necesario.
Reemplace.
Reduzca la carga a la capacidad nominal.
Determine la causa del bajo voltaje y llévelo a un nivel de más
o menos el 10 % del voltaje especificado en la placa de
identificacción del motor. El voltaje se debe medir en el
contactor del polipasto/tecle.
Revise el ajuste del freno del motor para ver si tiene el espacio
libre correcto.
Reemplace.
Limpie e inspeccione la tubería del freno. Revise el ajuste del
freno para ver si tiene el espacio libre correcto.
33
Solución
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