Transductor En Popa - Furuno LS-6100 Manual Operador

Orificio para
el tubo prensa
Mitad Superior
Mitad Inferior
Serrar a lo largo
según la pendiente
del casco.
Construcción de los bloques de asiento
3. Practicar un taladro para el paso del tubo ros-
cado de sujeción del transductor a través del
casco, taladrando verticalmente.
4. Aplicar un compuesto de sellado a la superfi-
cie superior del transductor, al tubo de suje-
ción, al agujero del casco y a los bloques de
suplemento, si se usan, para asegurar la es-
tanqueidad de la instalación.
5. Montar los suplementos y el transductor,
orientándolo correctamente y manteniendo la
cara del mismo paralela a la línea de flotación.
Apretar las tuercas de sujeción, teniendo en
cuenta que, si los bloques de suplemento son
de madera, aumentarán de volumen cuando
el barco esté en el agua. Se sugiere apretar
moderadamente en la instalación y corregir el
apriete algunos días después, con el barco
en el agua.

4.3 Transductor en Popa

El tranductor (520-5PWD) para montaje en popa
se emplea frecuentemente en embarcaciones
relativamente pequeñas o con motor fuera bor-
da y no es adecuado en otros casos debido a la
turbulencia creada por la hélice delante del
transductor. Se consideran dos formas de insta-
lación en popa:
a) para el caso de cascos planos, enrasan-
do lacara del transductor con el fondo del
casco.
b) para cascos en V, situando la cara del
transductor más baja que el fondo del cas-
co.
PROA
Instalación del transductor en popa
Caso a)
Situar el transductor al menos a 50 cm del mo-
tor, donde el flujo de agua es menos turbulento.
1. Practicar cuatro taladros guía en el lugar de
montaje del transductor.
2. Incorporar el transductor a su soporte me-
diante los tornillos 5 x 20 suministrados.
3. Situar el conjunto transductor/soporte en su
lugar, con la cara activa del transductor hori-
zontalmente hacia abajo.
Nota: A veces puede resultar conveniente in-
clinar ligeramente el transductor, aproxima-
damente 5º, bajando su parte trasera, para
evitar la formación de burbujas de aire en la
cara del mismo. La posición óptima se obtie-
ne por experimentación.
4. Rellenar el espacio entre la superficie frontal
del transductor y el espejo de popa con algún
compuesto sellante para eliminar espacios
de aire.
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