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REGULAR POR IGUAL LOS TOPES DE LOS DOS PIS-
TONES DE LAS RUEDAS TRASERAS.
4- Colocar el bulón (4, Fig. 6.2) y el pasador (3, Fig. 6.2).
4
5- Bajar la máquina hidráulicamente y dejar el mando del tractor
en posición neutra.
AL SACAR TOPES, LA ALTURA GENERAL DE LA MÁ-
QUINA BAJARÁ, PROFUNDIZANDO MÁS EN LA
SIEMBRA, POR EL CONTRARIO, AL PONER LOS TO-
PES LA ALTURA GENERAL DE LA MÁQUINA SUBIRÁ
Y EN CONSECUENCIA, SE PROFUNDIZARÁ MENOS
EN LA SIEMBRA
6.2 CONTROLES SECUNDARIOS DE PRO-
FUNDIDAD
Los controles de profundidad SECUNDARIOS se ajustan a través de:
- Las RUEDAS DE CONTROL DE PROFUNDIDAD (véase el
apartado 6.2.1 RUEDAS PARA EL CONTROL DE PROFUNDI-
DAD).
- Las CORREDERAS DE PROFUNDIDAD (véase el apartado
6.2.2 CORREDERAS DE PROFUNDIDAD.
- Los BRAZOS DE SIEMBRA (véase el apartado 6.2.3 BRAZOS
DE SIEMBRA).
ANTES DE REGULAR ESTOS ELEMENTOS DEBERÁ
AJUSTAR LOS TOPES DE LOS PISTONES DE LA LAN-
ZA Y LAS RUEDAS DE FLOTACIÓN (VÉASE EL APAR-
TADO 6.1 CONTROL DE PROFUNDIDAD GENERAL).
6.2.1 RUEDAS PARA EL CONTROL DE PRO-
FUNDIDAD
El equipo de siembra esta partido en dos tramos. Cada tramo dis-
pone de una RUEDA PARA EL CONTROL DE PROFUNDIDAD (en
verde, Fig. 6.3), esta regula la profundidad a la que se enterrarán
las rejas del equipo de siembra (en rojo, Fig. 6.3) y por lo tanto la
semilla.
Para regular las ruedas de control de profundidad se debe utilizar
la llave (1, Fig. 6.5) suministrada con la máquina. Los pasos a seguir
para la regulación son:
1- Desbloquear la llave (Fig. 6.4).
3
2- Girar la llave (Fig. 6.5) y controlar la profundidad de trabajo con
la escala (1, Fig. 6.5).
3- Bloquear nuevamente la llave y repetir la regulación para la otra
rueda.
Fig. 6.2
Fig. 6.3
17
1
Fig. 6.4
EN SIEMBRA SOBRE TERRENO MOVIDO Y SUELTO,
TENDREMOS LA PRECAUCIÓN DE COLOCAR UNO
O DOS PUNTOS MENOS EN LAS RUEDAS LATERA-
LES PARA COMPENSAR EL HUNDIMIENTO DE LA
RUEDA SOBRE EL SUELO.
PARA UNA SIEMBRA REGULAR, AJUSTAR AMBAS
RUEDAS A LA MISMA ALTURA, YA QUE EL EQUIPO DE
SIEMBRA ESTA PARTIDO EN DOS TRAMOS Y CADA
RUEDA DE CONTROL DE PROFUNDIDAD CONTRO-
LA LA PROFUNDIDAD DEL TRAMO A DONDE ESTE
FIJADA.
Fig. 6.5
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