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3
B1
D
4
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Insérer l'ensemble kit du bouchon racing (G)
G
dans le flasque du réservoir (E). Dévisser les
5 vis (1) et enlever le flasque (3) de la partie
inférieure du bouchon (B1). Tourner la partie
inférieure du bouchon (B1) par rapport au
flasque du réservoir (E) jusqu'à ce qu'il ne
soit plus possible de visser les 4 vis
d'origine (D). En s'assurant que les 5
bagues (4) sont encore en position par
rapport à la partie inférieure du bouchon
E
(B1), procéder au serrage des 4 vis d'origine
(D) au couple de 4 Nm ± 10%. Positionner
de nouveau le flasque (3) sur la partie
inférieure du bouchon (B1) et visser les 5 vis
(1) sur les 5 bagues (4). Serrer les 5 vis (1)
au couple de 3 Nm ± 10 %. Lubrifier avec
une fine couche de graisse blanche (Shell
retinax HD2) le joint torique (2A) posé sur le
bouchon (2) pour éviter qu'il se détériore au
contact avec le carburant. Insérer le
bouchon (2) dans le kit du bouchon racing
(G), en le tenant enfoncé vers le réservoir, le
tourner jusqu'en butée en s'assurant qu'il
est monté correctement.
Important
Le bouchon (2) posé dans le kit du
bouchon racing (G) n'est pas en sécurité car
il est démontable par n'importe qui, par
D
conséquent s'assurer de laisser la moto
sans surveillance dans un endroit sûr.
4
2
2A
G
Die Kit Racing-Verschlusseinheit (G) in den
Behälterflansch (E) einfügen. Die 5
Schrauben (1) lösen und den Flansch (3) von
der Verschlussunterseite (B1) entfernen.
Die Verschlussunterseite (B1)
entsprechend des Behälterflansches (E)
drehen, bis die Möglichkeit vorliegt, die 4
Originalschrauben (D) anzuziehen. Durch
Sicherstellen, dass die 5 Buchsen (4) noch
in Position entsprechend der
Verschlussunterseite (B1) montiert sind, die
4 Originalschrauben (D) mit einem
Anzugsmoment von 4Nm±10% befestigen.
Den Flansch (3) an der Verschlussunterseite
(B1) anordnen und die 5 Schrauben (1) an
den 5 Buchsen (4) anziehen. Die 5
Schrauben (1) mit einem Anzugsmoment
von 3Nm±10% befestigen. Den am
Verschluss (2) montierte O-Ring (2A) mit
weißem Fett (Shell retinax HD2) leicht
schmieren, um eine Verschlechterung des
Rings in Berührung mit dem Kraftstoff zu
vermeiden. Den Verschluss (2) in den Kit
Racing-Verschluss (G) einfügen, dabei ihn
gegen den Behälter gedrückt halten und bis
auf Anschlag drehen und sicherstellen, dass
er korrekt und auf Anschlag montiert ist.
Wichtig
Der im Kit Racing-Verschluss (G)
montierte Verschluss (2) befindet sich nicht
in Sicherheit, da er von jedem abnehmbar
ist und deswegen sicherstellen, dass das
unbewachte Motorrad in einem sicheren
Raum gestellt wird.
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 481
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