VM Motori MR 700 Serie Manual De Instrucciones página 23

SISTEMA INIEZIONE: questa proce-
dura si deve effettuare assieme alla
protezione del sistema lubrificazione
• Assicurarsi che nel serbatoio
combustibile non vi siano depositi o
sedimenti
• Preparare una miscela composta
da combustibile diesel conforme alle
specifiche DIN EN 590 e dall'additivo
Petronas DIESEL TMF PLUS. Il rap-
porto di miscelazione deve essere al-
meno pari a 1:400 (1 litro di additivo
per 400 litri di combustibile). In caso
di utilizzo di Biodiesel, conforme alle
specifiche UNI EN 14214, esso può
essere miscelato con combustibile
diesel fino al 5%;
VM Motori comunque raccomanda
per questa attività l'utilizzo di diesel
privo di Biodiesel
E' vietato l'utilizzo di combustibile
diverso da quanto sopra specificato.
• Riempire il serbatoio utilizzando tale
miscela di combustibile
• Dove presente, verificare che non vi
siano interferenze tra pale ventola ra-
diatore e relativo convogliatore d'aria
Avviare il motore e farlo funzionare
fino al raggiungimento della tempe-
ratura (70°- 80°C circa) per motori
con raffreddamento ad acqua; per
motori con raffreddamento ad aria
far funzionare il motore per 20 (venti)
minuti circa
• Drenare il serbatoio combustibile
• Verificare eventuali perdite di fluidi e
se presenti ripristinare la condizione
di conformità
Ed. 3 - 2012_11
• Spegnere il motore e attendere che
si raffreddi
SISTEMA ACQUA MARE (solo per
motori marini e gruppi ausiliari di
bordo): questa procedura si deve
effettuare assieme alla protezione del
sistema combustibile ed iniezione
• Collegare la presa acqua mare della
pompa acqua mare ad un serbatoio
ausiliario contenente una miscela
formata da 40% acqua dolce e 60% di
Petronas Paraflu Up (fluido protettivo
per radiatori a base di glicole monoe-
tilenico con formulazione ad inibi-
zione organica conforme alle norme
ASTM D 3306 type 1) verificando che
la miscela fuoriesca dallo scarico
• Verificare eventuali perdite di fluidi e
se presenti ripristinare la condizione
di conformità
• Spegnere il motore e attendere che
si raffreddi
• Scollegare il motore da ogni compo-
nente utilizzato per il test
3) CONDIZIONI DI STOCCAGGIO
- Motore su Pallet
Dopo l'applicazione delle protezioni
contro la corrosione, il motore deve
essere posto in un ambiente secco,
ventilato e coperto in modo appro-
priato. La copertura deve essere
applicata in modo tale che l'aria
possa circolare attorno al motore per
prevenire la formazione di condensa.
- Motore installato su veicolo
Il veicolo deve essere stoccato in
modo tale da minimizzare l'esposizio-
ne del prodotto agli agenti atmosferici

MR 700
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