Conexiones Eléctricas; Puesta En Marcha - salmson Y1200 Instalacion Y Puesta En Servicio

ESPAÑOL
- Si la instalación incluye varias bombas, su montaje
puede realizarse sobre un macizo común.
- Prever bajo el macizo de hormigón un material ais-
lante (corcho o goma armada) para eliminar la
transmisión de ruido y de vibraciones a la instalación.
5.2 Conexiones hidráulicas (ver Fig. 1 y 2)
Por contrabridas redondas a soldar PN16 (no suminis-
tradas) a apoyo de junta de igual diámetro que los
orificios de la bomba.
Respetar el sentido de escurrimiento. Ver las flechas
sobre las bridas del cuerpo de bomba.
•Prever a uno y otro lado de los orificios válvulas aisla-
doras para facilitar el desmontaje de la bomba y
manguitos antivibratorios para evitar las tensiones y
la transmisión de los ruidos de circulación.
JRC : Montar un manguito después de la brida de des-
carga o una divergente antes de la válvula aisladora,
para posibilitar una intervención sobre la válvula sin
que sea necesario desmontar la bomba.
DN 40 a 100 = longitud 200 mm - DN 125 a 200 = longitud 400 mm
No montar una válvula mariposa directamente en la
brida de descarga para no obstaculizar el funciona-
miento de la chapaleta.
Evitar que el peso de las tuberías sea soportado por la
bomba, utilizar soportes o collares.
Volver las tuberías adecuadamente estancas
Medidas de presión: destán previstos dos orificios diá-
metro 1/4" para la conexión de manómetros en las bri-
das de aspiración y descarga (se recomienda el Kit
PRESS 16).
5.3 Conexiones eléctricas
Las conexiones eléctricas y los controles deben
ser efectuados por un electricista habilitado y
de conformidad con los normas locales vigentes.
Verificar que la red de alimentación corresponde
efectivamente a la que se indica en la placa motor.
La protección motor es obligatoria:
• LRC : por descontactor 439 DS.
• JRC : por cofre Y1200s ó PS.
Red de alimentación
Utilizar un cable conforme a las normas vigentes:
- Cofre 439 DS: 4 conductores (3 fases + tierra)
- Cofre Y1200 Se o PS: 5 conductores (3 fases + Neutro
+ tierra).
Sondas isotérmicas PTO
Todos los motores las tienen provistas, (salvo LRC-JRC
410-30 a 36 - 412-30 a 36 y 415-30 a 36 con sondas
CTP).
Parada del motor en caso de calentamiento anormal
(arranques frecuentes, sobrecarga...), por contacto a
apertura y cierre automático a partir del enfriamiento
del motor.
El rearme manual se efectúa sobre el botón del relé
térmico del descontactor o del cofre.
La conexión de las sondas es obligato-
¡ATENCION!
ria.
Las 3 sondas CTP colocadas en el bobinado motor
deben conectarse a un relé de mando a rearme
automático (NO SUMINISTRADO) a incorporar al arma-
rio de mando de la instalación .
* La tensión de alimentación no debe sobrepasar
2,5 V por sonda, o sea 7,5 V en total.
* Relé de mando Télémécanique: LT2-SE o Microtherm
TMS 100 o 110, o similar.
Proceder a las conexiones eléctricas según los esque-
mas suministrados con los cofres, o
ver FIG. 3, 4 y 5.
Conectar el contacto a tierra.
El cable no deberá estar nunca en contacto, ni
con la tubería, ni con la bomba.

6. PUESTA EN MARCHA

6.1 Llenado - Desgasificación
No hacer funcionar nunca la bomba en seco, ni
siquiera un corto instante.
- Cerrar la válvula en la descarga y llenar completa-
mente la bomba y la tubería de aspiración.
- Abrir el o los purgadores situados sobre el entrehierro
de conexión bomba-motor y esperar que el agua se
escurra de manera evidente antes de cerrarlos nue-
vamente.
6.2 Reglajes
Relés térmicos
Ajustar sobre el descontactor o sobre el cofre Y1200 el
o los relés térmicos de protección motor según la
intensidad de placa.
Proceder a un reglaje preciso:
- Con el motor parado, cortar una fase,
- Volver a poner en tensión y asegurarse de la desco-
nexión instantánea,
- Verificar si la intensidad absorbida es inferior o igual a
la que se indica en la placa motor.
- Abrir progresivamente la válvula de descarga y
controlar la estabilidad de la presión.
Control del sentido de rotación
El control del sentido de rotación deberá ser de corta
duración para no hacer funcionar largo tiempo la
bomba con caudal nulo (válvula de descarga cerra-
da).
El sentido de rotación motor está indicado por una fle-
cha situada sobre el entrehierro.
LRC + Descontactor 439DS:
- Poner en tensión el descontactor y controlar el senti-
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