Montaggio Del Motore; Collegamenti Elettrici; Smontaggio Della Pompa - salmson LRLA Serie Manual Del Usuario

ITALIANO

5.3 Montaggio del motore

- Smontare i due protettori di accoppiamento (7450) con un
cacciavite.
- Allentare le viti ((9910) dell'accoppiamento (7114).
- Posare il motore sulla lanterna (3132) posizionando la scanalatura di
chiavetta dell'albero motore di fronte alla vite (9910) di
accoppiamento (7114).
- Fissare il motore sulla lanterna mediante viti e dadi forniti
nell'apposita bustina.
- Stringere le viti (9910) dell'accoppiamento nella scanalatura di
inchiavettatura dell'albero motore ad una coppia superiore a
20 m.N.
- Estrarre lo spessore di regolazione C (vedi Fig. 2) posizionato tra
l'accoppiamento e la lanterna. Tenerlo nelle vicinanze dell'insieme.
- Rimettere in posizione i due protettori di accoppiamento.
- Collegare alla pompa le tubazioni aspirazione e mandata che
vanno attrezzate di controflange (opzionali) PN 10 a portata di
giunto.
Prevedere su entrambi i lati degli orifizi delle valvole di isola-
mento per agevolare lo smontaggio della pompa e delle
manichette antivibrazione ed evitare le sollecitazioni e la
trasmissione dei rumori di circolazione.
Pompes JRLA
Montare dopo la flangia di mandata, una manichetta o un diver-
gente prima della valvola di isolamento in modo da consentire l'in-
tervento sulla valvola senza dover smontare la pompa.
• Evitare che il peso delle tubazioni poggi sulla pompa.
Utilizzare supporti o serratubo.
• Verificare l'ermeticità delle tubazioni.
Misure di pressione
Sulle flange di aspirazione e di mandata (9621A) sono previsti due ori-
fizi di diametro 1/8" di collegamento di manometri.

5.4 Collegamenti elettrici

I collegamenti elettrici ed i controlli vanno effettuati da un
elettricista autorizzato in conformità alle vigenti norme locali.
• I motori da utilizzare devono essere muniti di flangia e estremità
d'albero standard ed essere conformi alle norme elettriche vigenti
localmente.
• Verificare che le caratteristiche di alimentazione corrispondano
effettivamente a quanto indicato sulla targa del motore.
- Proteggere i motori mediante contattori a relè termici regolati
sull'intensità riportata sulla targa motore (o cassetto Y1200 per le
pompe gemelle JRLA).
- Collegare la corrente elettrica dell'alimentazione alla morsettiera
del motore con un cavo a 4 conduttori (3 + terra) per la corrente
trifase o 3 conduttori (2 + terra) per la corrente monofasica secon-
do
le norme vigenti localmente.
- Collegare la messa a terra.
Collegamento elettrico alla cassetta Y1200; (vedere istruzioni speci-
fiche Y1200 fornite con la cassetta).
6. AVVIAMENTO
6.1 Riempimento - Degasaggio
La pompa non deve mai funzionare a secco, neanche per
un breve istante.
- Chiudere la valvola di mandata e riempire completamente la
pompa e la tubazione di aspirazione.
- Aprire il o i depuratori che si trovano sulle lanterne-supporti ed
aspettare che l'acqua sgorghi bene prima di richiuderli.
- Verificare che il motore giri liberamente senza punti di resistenza.
- Controllare il senso di rotazione del motore (attraverso il ventilatore
di raffreddamento sul lato posteriore)
• Esso è indicato da una freccia sulla lanterna.
6.2 Regolazione
JRLA con cassetta Y1200
- Mettere la cassetta sotto tensione (spia accesa).
- Premere i due tasti (MARCIA manuale e MARCIA POMPA 1).
- Verificare il senso di rotazione.
- Procedere analogamente con la pompa 2.
In caso di inversione, incrociare i due fili sulla morsettiera del motore.
- Il controllo del senso di rotazione deve essere fatto rapidamente per
non far funzionare a lungo la pompa con portata zero (valvola di
mandata chiusa).
Relè termici
- Regolare i relè termici di protezione motore secondo l'intensità
riportata sulla targa motore.
- Procedere ad una regolazione precisa.
- Col motore spento, sopprimere una fase.
- Rimettere sotto tensione e verificare che l'interruzione sia
istantanea.
- Verificare che l'intensità assorbita sia inferiore o pari a quella
indicata sulla targa motore.
Verifica della regolazione dell'accoppiamento
- Smontare uno dei protettori dell'accoppiamento.
- Riposizionare lo spessore di regolazione tra l'accoppiamento e la
lanterna. Esso deve toccare l'accoppiamento e la lanterna senza
restare bloccata, se no, procedere ad una nuova regolazione
dell'accoppiamento mediante le viti (9910).
- Non omettere di rimuovere lo spessore dopo aver effettuato la
verifica.
- Rimettere in posizione il protettore di accoppiamento sulla lanterna.
- Aprire progressivamente la valvola di mandata e controllare la
stabilità della pressione.
7. MANUTENZIONE
Non occorre alcuna manutenzione durante il funzionamento.
Mantenere la pompa in perfetto stato di pulizia.

7.1 Smontaggio della pompa

- Disinserire il o i motori.
- Svitare le viti (9902) per separare la lanterna (3132) dal corpo di
pompa (1111).
- Estrarre l'insieme ruota (2250), lanterna, motore (8010) e recuperare
l'anello di tenuta toroidale del corpo (4610).
- Rimuovere l'anello di arresto (6545A) , estrarre la ruota e rimuovere
il secondo anello di arresto (6545B).
- Recuperare l'anello di sostegno (9940) della guarnizione
meccanica e la parte rotante (4220) facendo attenzione a non
danneggiare la membrana sulla scanalatura di degasaggio.
- Togliere i protettori d'accoppiamento (7450) e svitare
sull'accoppiamento (7114) le viti (9910).
- Svitare le viti (9906) e estrarre il motore.
- Rimuovere l'accoppiamento (7114) e togliere la parte fissa della
guarnizione meccanica (4240).
Pompe JRLA
Procedere in maniera analoga per smontare l'altra pompa.
7.2 Rimontaggio della pompa
- Montare l'accoppiamento sull'albero motore senza stringere a
fondo la vite (9910).
- Fissare la lanterna sul motore.
- Inserire lo spessore di regolazione (spessore 4 mm fornito) fra
l'accoppiamento e la lanterna (vedi Fig. 2), stringere le viti (9910)
dell'accoppiamento alla coppia minima richiesta, rimuovere lo
spessore, rimettere i protettori di accoppiamento.
- Montare la guarnizione meccanica.
La guarnizione meccanica e gli accessori di montaggio sono forniti
nell'apposita bustina.
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