Ajuste De Los Acoplamientos Del Control De Punto Muerto - Toro 31914 Manual Del Operador

1. Interruptor de seguridad
2. Espacio de 8 mm
Ajuste de los
acoplamientos del control
de punto muerto
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para poder
realizar los ajustes de los acoplamientos.
El contacto con piezas en movimiento o
superficies calientes puede causar lesiones
personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la
ropa y otras partes del cuerpo alejados de
las piezas en movimiento, el tubo de escape
y otras superficies calientes.
ADVERTENCIA
Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden
no aguantar el peso de la máquina y dar lugar
a lesiones graves.
• Utilice soportes fijos para apoyar la
máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
Figura 33
3. Barra accionadora
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane la TDF y accione el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre
soportes fijos, de manera que las ruedas
motrices no toquen el suelo.
4. Quite el freno de estacionamiento.
5. Arranque el motor y mueva el del acelerador a
la posición de velocidad máxima.
6. Coloque los cierres de bloqueo de punto muerto
en la posición de velocidad máxima hacia
adelante y mueva la palanca de control de la
velocidad a la posición de velocidad media.
7. Mantenga apretadas las palancas CPO contra
el manillar.
Nota:
Mantenga las palancas de CPO
apretadas al sacar la palanca de control de la
velocidad de P
g007736
parará el motor.
ADVERTENCIA
El sistema eléctrico no realiza
correctamente la desconexión de
seguridad si las palancas de control de
presencia del operador (CPO) se han
inmovilizado.
• Cuando termine los ajustes,
asegúrese de que las palancas de
control de presencia del operador
(CPO) funcionan correctamente.
• Nunca utilice esta unidad con las
palancas de control de presencia del
operador (CPO) inmovilizadas.
8. Apriete 1 palanca de avance hasta notar un
aumento de la resistencia. Esta es la posición
de P
UNTO MUERTO
Nota:
Asegúrese de que no ha llegado al
final de la ranura de cierre de bloqueo de
punto muerto. Si ha llegado al final, acorte el
acoplamiento de la palanca de control. Consulte
Ajuste de la varilla de control.
9. Si la rueda gira mientras sujeta la palanca de
avance en P
del control de punto muerto deben ajustarse
(Figura 34). Si la rueda se detiene, vaya al paso
12.
10. Afloje la tuerca de la horquilla del acoplamiento
del control de punto muerto
31
; de lo contrario, se
UNTO MUERTO
.
, los acoplamientos
UNTO MUERTO
(Figura 34).