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ADVERTENCIA
El sistema eléctrico no realiza
correctamente la desconexión de
seguridad si las palancas de control de
presencia del operador (CPO) se han
inmovilizado.
• Cuando termine los ajustes,
asegúrese de que las palancas de
control de presencia del operador
(CPO) funcionan correctamente.
• Nunca utilice esta unidad con las
palancas de control de presencia del
operador (CPO) inmovilizadas.
8.
Afloje la tuerca de ajuste delantera del
acoplamiento izquierdo del control hidráulico,
según se muestra en la
9.
Gire la tuerca de ajuste izquierda trasera en el
sentido contrario a las agujas del reloj hasta que
la rueda gire hacia adelante
10.
Gire la tuerca de ajuste trasera en sentido
horario 1/4 de vuelta cada vez. A continuación,
mueva la palanca de control de velocidad
hacia delante y hacia atrás a la posición de
P
. Repita esto hasta que la rueda
UNTO MUERTO
izquierda deje de girar hacia adelante
36).
11.
Gire la tuerca trasera 1/2 giro más y apriete la
tuerca de ajuste delantera.
Nota:
Asegúrese de que la zona plana del
acoplamiento queda perpendicular al pasador
del pivote
(Figura
Figura
36.
(Figura
36).
(Figura
35).
1. Acoplamiento de control
hidráulico
2. Pivote con pasador
12.
Después de ajustar el acoplamiento izquierdo
del control hidráulico, mueva la palanca de
control de la velocidad hacia adelante y luego
hacia atrás a la posición de P
13.
Mantenga apretadas las palancas CPO contra
el manillar.
Nota:
Mantenga las palancas de CPO
apretadas al sacar la palanca de control de la
velocidad de P
parará el motor.
14.
Asegúrese de que la palanca de control de la
velocidad está en P
rueda no gira.
15.
Repita el ajuste si es necesario.
33
Figura 35
3. Posición incorrecta del
acoplamiento de control
hidráulico
4. Posición correcta del
acoplamiento de control
hidráulico, 90 grados
UNTO MUERTO
; de lo contrario, se
UNTO MUERTO
y de que la
UNTO MUERTO
g001735
.
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