Funktion - Festo 8065075 Manual De Usuario

Hydraulikaggregate mit LoadSensing-Verstellpumpe und Konstantpumpe
8.2

Funktion

Das Hydraulikaggregat eignet sich für alle Grundlagenversuche der Mobilhydraulik. Die beiden Pumpen
werden gemeinsam von einem Elektromotor angetrieben.
Die regelbare Axialkolbenpumpe hat einem Load-Sensing Pumpenregler. Die Konstantpumpe ist mit einem
Druckbegrenzungsventil abgesichert. Die Motor-Pumpen-Einheit sitzt auf dem Tank. Der Rücklauf in den
Tank führt über einen Rücklauffilter. Die Belüftung des Tanks wird ebenfalls gefiltert. Der Ölstand kann am
Schauglas mit Temperaturanzeige abgelesen werden.
Der Motor wird über mit einem Ein-/Ausschalter ein- und ausgeschaltet. Der Motor ist gegen Überlast und
gegen Wiederanlauf nach Spannungsausfall, gesichert.
Der Elektromotor (14) ist auf dem Tank (29) montiert. An den Motor sind über den Pumpenträger die
Pumpen angeschraubt. Die Axialkolbenpumpe (18) besitzt einen Durchtrieb, um auch die nachfolgende
Zahnradpumpe (6) antreiben zu können.
Die Pumpen saugen das Öl über Ansaugrohre aus dem Tank (3).
Die Axialkolbenpumpe besitzt einen Load-Sensing Pumpenregler (11).
Die Zahnradpumpe ist über ein Druckbegrenzungsventil (9) abgesichert. Im Falle der Begrenzung strömt das
Öl über die Tankleitung (4) wieder zurück in den Tank.
Der Druck des geförderten Öls wird durch die Druckmessgeräte (5) angezeigt.
Die Leckölleitung (10) der Flügelzellenpumpe ist durchsichtig und kann somit Luftblasen anzeigen.
Der Rückfluss vom Verbraucher wird über die Anschlussnippel (22) an den Sammelblock angeschlossen. Die
blauen Kupplungsdosen (23) sind für den Anschluss von drucklosen Rückleitungen vorgesehen. Die blauen
Kupplungsdosen (23) sind kein Anschluss für Druckluft! Vom Sammelblock aus fließt das Öl durch den
Rücklauffilter (25) in den Tank zurück.
Zwei weitere Anschlüsse (21) befinden sich direkt auf dem Tank. Sie sind für den Anschluss des
Abflussmessbehälters vorgesehen.
Der Füllstand und die Öltemperatur können im Schauglas (2) abgelesen werden.
Der Belüftungsfilter (20) gleicht bei schwankendem Ölspiegel den Luftdruck im Behälter aus. Gleichzeitig
wird die durchströmende Luft gefiltert.
Zum Befüllen des Aggregats wird entweder der Deckel des Filters (25) abgeschraubt und die Filterpatrone
entnommen, oder der Entlüftungsfilter (20) abgenommen. Das Öl im Tank kann an der
Tankablassschraube (1) abgelassen werden.
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