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del motor hasta que éste se pare com-
pletamente.
2.
Después de parar el motor, apriete el
suspiro del tanque en la tapa del tanque
de combustible y ponga la palanca o el
tirador de la llave del combustible en la
posición cerrado, si está instalado.
3.
Desconecte el tubo de combustible si
está utilizando un depósito de combusti-
ble exterior.
NOTA:
ZMU02668
Si el motor fueraborda tiene un cable de in-
terruptor de parada del motor, el motor tam-
bién se puede parar tirando del cable y
quitando la placa de bloqueo de ese inte-
rruptor.
SMU27861
Trimado del motor fueraborda
El ángulo de trimado del motor fueraborda
contribuye a determinar la posición de la
proa del barco en el agua. El ángulo de tri-
mado correcto mejora el rendimiento y aho-
rro de combustible mientras se reduce la
fatiga del motor. El ángulo de trimado correc-
to depende de la combinación de barco, mo-
tor y hélice. El trimado correcto también se
ve afectado por variables como la carga del
barco, las condiciones de la mar y la veloci-
dad de marcha.
SWM00740
El excesivo trimado para las condiciones
de trabajo (sea máximo o mínimo) puede
ser causa de inestabilidad del barco y ha-
cer más difícil su gobierno. Esto aumenta
la posibilidad de accidente. Si el barco
ZMU02660
empieza a ser inestable o difícil de gober-
nar, aminore la velocidad y/o reajuste el
ángulo de trimado.
Funcionamiento
ADVERTENCIA
ZMU02689
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