By-Pass De La Bomba Hidrostática - Ausa C200H Manual Del Operador

68
Transporte
de la carretilla
By-pass de la bomba hidrostática

El remolcado de la carretilla solo se aconseja en caso de avería, cuando no haya otra
alternativa, pues ello puede dañar seriamente la transmisión hidrostática. Siempre que
sea posible, se recomienda efectuar la reparación en el lugar en que esté parada. En
caso contrario, el remolcado solo debe hacerse en trayectos cortos y a poca velocidad.
Seguir este procedimiento para realizar un by-pass en la bomba y permitir el
movimiento de la carretilla cuando el motor no se pone en marcha.
PRECAUCIÓN
Es posible dañar el motor hidrostático operando en modo by-pass sin tener
presión de carga. Circular con la carretilla como máximo al 20 % de su
velocidad máxima durante un periodo de tiempo que no exceda los 3 minutos.
C200H / C250H LE (fig. 1)
Para abrir las válvula de by-pass, se deben apretar a fondo (sin excederse) los tornillos
centrales de las válvulas de presión máxima de la bomba hidrostática. Para ello se
aflojarán las contratuercas
Una vez reparada la máquina volver a aflojar los tornillos de las válvulas de presión
máxima de la bomba hidrostática y apretar las contratuercas.
C250H (fig. 2, 3)
1. Para abrir la HPRV's (L150), girar tres vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj
mediante una llave hexagonal de 22 mm. Para prevenir fugas de aceite, no girar más
de tres vueltas.
2. Para cerrar la HPRV's (L150), girar en sentido de las agujas del reloj hasta que asiente
en el fondo. Aplicar un par de apriete de 70 N.M (52 lb.ft).
3. Si la maquina es remolcable con la válvula HPRV abierta girando tres vueltas y si las
ruedas están bloqueadas (no remolcable) con la HPRV cerrada, la función de By-
pass trabaja correctamente.
C200H / C200H x4 / C200HI / C200HI x4
C250H / C250H x4 / C250HI / C250HI x4
C250H LE / C250H LE x4