Connexions Électriques; Niveau D'hUile - Enerpac ZU4 T Serie Manual De Instrucciones

4.3 Connexions électriques
LA POMPE A ÉTÉ MUNIE EN USINE D'UNE PRISE
ÉLECTRIQUE STANDARD NORMAL POUR UNE TENSION
DONNÉE. LA MODIFICATION DU TYPE DE PRISE DOIT ÊTRE
FAITE SEULEMENT PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ, EN
RESPECTANT TOUS LES CODES LOCAUX ET NATIONAUX
APPLICABLES.
1. La protection contre la déconnexion et contre le circuit en ligne sera
fournie par le client. La protection contre le circuit en ligne doit être
de 115% du courant de pleine charge du moteur pour une
application à pression maximale (voir Figure 1).
2. Pour plus de détails, consultez la plaque d'identité de la pompe pour
la puissance nominale.

4.4 Niveau d'huile

Vérifiez le niveau de l'huile de la pompe avant de la mettre en
marche, si nécessaire, ajoutez de l'huile en enlevant le bouchon
SAE n° 10 du couvercle de pompe (voir Fig. 2). Le réservoir est
plein quand le niveau de l'huile arrive en haut du voyant. (Fig. 4).
IMPORTANT: Ajoutez de l'huile seulement quand toutes les
pièces du système sont complètement rétractées, ou le système
contiendra plus d'huile que le réservoir ne peut contenir.
4.5 Branchement des flexibles hydrauliques
Raccordez les flexibles comme dans l'illustration 5.
1. Pompe de type (-E) pour clés dynamométriques Enerpac
SQD et HXD. Assurez-vous d'utiliser des flexibles portant
l'identification « ENERPAC THC-700 SERIES - 800
Bar/11,600 psi max ». Les coupleurs de ces flexibles sont «
polarisés » à l'usine pour assurer le bon fonctionnement de la
clé dynamométrique.
A. Flexible et coupleurs femelles de la clé dynamométrique.
Serrez à la main les joncs d'arrêt filetés pour coupleur;
aucun outil n'est requis.
B. Les coupleurs femelles de la pompe (-E) sont
autobloquants; pressez les coupleurs correspondants l'un
contre l'autre jusqu'à ce que le jonc d'arrêt bloque en
Rappel
Pompes (-E)
Avance
Rappel
Pompes (-Q)
Avance
Le réservoir est
plein quand le
niveau de l'huile
est ici.
Figure 4
Soupape de pompe
position de verrouillage. Pour débrancher, tournez le jonc
d'arrêt du coupleur dans le sens horaire et tirez pour
dégager.
2. Pompe de type (-Q) pour clés dynamométriques génériques.
Utilisez des flexibles à pression d'utilisation de 700 bars, 10
000 psi. Les coupleurs doivent être polarisés, comme dans
l'illustration 5, pour permettre le bon fonctionnement de la clé
dynamométrique. Assurez-vous que les coupleurs sont bien
engagés et serrés avant de faire fonctionner l'appareil. Si les
coupleurs présentent du jeu, la clé dynamométrique
fonctionnera mal.
ATTENTION : Si vous utilisez des pompes (-Q) dotées de
collecteurs multiclés, assurez-vous d'avoir fixé un
bouchon de protection sur tous les coupleurs inutilisés
avant de mettre la pompe en marche.
Remarque : Si la clé a été branchée en premier à la pompe, le
circuit hydraulique contiendra de l'air. Retirez l'air en plaçant la clé
et les flexibles redressés sous le niveau de la pompe, puis faites
fonctionner la clé sans charge jusqu'à ce qu'elle tourne facilement.
5.0 FONCTIONNEMENT
1. Vérifiez le niveau d'huile de la pompe et ajoutez de l'huile si
nécessaire.
2. Assurez-vous que le bouchon d'expédition a été retiré et que
le reniflard est installé. (Voir section 4.1)
3. Branchez l'unité à l'alimentation. Attendez que l'écran ACL
affiche « OK » avant d'appuyer sur tout bouton du carénage
ou du tirant.
démarrage, le microprocesseur considère toute manipulation
d'un bouton comme une défaillance potentielle et empêche
le moteur de démarrer. Pour réinitialiser le démarrage, coupez
l'alimentation de l'appareil pendant dix secondes.
4. Faites démarrer le moteur et rappelez la clé en enfonçant et
en relâchant le bouton Marche/Arrêt du tirant. L'écran ACL
affiche la pression dans le circuit de rappel (dérivation de port
B), qui s'élève
approximativement.
ATTENTION : : Lorsque le moteur démarre, la soupape
se déplace automatiquement, ce qui entraîne le rappel de
la clé dynamométrique. Assurez-vous que la clé
dynamométrique est positionnée de manière à prévenir les
blessures et les dommages à l'équipement avant de faire
démarrer le moteur.
5. Arrêtez le moteur en appuyant sur le bouton Marche/Arrêt
(sur le tirant ou le carénage). Si aucun bouton du tirant ou du
carénage n'est enfoncé pendant toute période continue de
vingt secondes, la minuterie intégrée de la pompe active
l'arrêt automatique du moteur.
Figure 5
16
REMARQUE : Pendant la séquence de
à 173-193 bars (2500-2800
Clé dynamométrique
psi)