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Interruptor de control anti-parada
El interruptor de control anti-parada A ajusta la presión
máxima variable del sistema de gestión de potencia; se
encuentra en el mamparo delantero. Se recomienda tener
el mando en la posición indicada.
Para una mayor velocidad en carretera, mayor capacidad
de respuesta pero menos anti-parada, gire el interruptor
en sentido antihorario. Para una velocidad en carretera
más reducida (bacheado), una capacidad de respuesta
más relajada y un mayor rendimiento anti-parada, gire el
interruptor en sentido horario.
Sistema de gestión de potencia
El sistema de gestión de potencia (PMS) está diseñado
para reducir los casos de parada del motor durante las
operaciones que conllevan operaciones de carga de
transmisión alta y mejorar el control de la transmisión al
accionar implementos como rodillos de bachear.
La carga del motor se control reduciendo el caudal de la
bomba sin descargar completamente la presión de la
transmisión. El operador mantiene un control completo de
la transmisión, pero la modulación automática de la
presión de control simula a un operador experto
reduciendo el control de la transmisión encontrándose una
alta resistencia a un esfuerzo de tracción como una pila de
material.
Códigos de parpadeo
Si se produce un fallo de PMS, uno de los siguientes
códigos de parpadeo parpadeará en el panel de luces de
emergencia
del
panel
K Testigos ( T
46).
Nota: Si se enciende la luz de emergencia de PMS o
aparecen los códigos de parpadeo tras pararse el motor,
45
K F-23. ( T
45).
T001410-3
F-23.
de
instrumentos.
Mandos de conducción, interruptores e instrumentos
espere 5 segundos y vuelva a arrancar el motor; esto
debería reiniciar las luces de emergencia. Si la luz de
emergencia permanece encendida o si parpadean los
códigos de parpadeo, póngase en contacto con su
concesionario JCB.
T-1. Códigos de fallo de PMS
Códigos de parpadeo
1
Un parpadeo largo
seguido de un
parpadeo corto
2
Un parpadeo largo
seguido de dos
parpadeos cortos.
3
Un parpadeo largo
seguido de tres
parpadeos cortos
4
Un parpadeo largo
seguido de cuatro
parpadeos cortos
T-2. Códigos de fallo auxiliares
Códigos de parpadeo
1
Un parpadeo largo
seguido de un
parpadeo corto
2
Un parpadeo largo
seguido de dos
parpadeos cortos.
3
Un parpadeo largo
seguido de tres
parpadeos cortos
4
Un parpadeo largo
seguido de cuatro
parpadeos cortos
5
Un parpadeo largo
seguido de cinco
parpadeos cortos
6
Un parpadeo largo
seguido de seis
parpadeos cortos
9821/7603-2
Trabajo
Fallo
Señal del terminal W del
alternador ausente o
incorrecta.
El control de sensibilidad A
no funciona (si está
montado)
Cortocircuito del solenoide
de la válvula de descarga
Circuito abierto del
solenoide de la válvula de
descarga
Fallo
El mando rotatorio del
joystick no está en la
posición central
El mando rotatorio del
joystick tiene una lectura
alta o baja
Valor alto de suministro de 5
voltios aux.
Circuito abierto del
solenoide de la derecha
Exceso o defecto de
temperatura en el solenoide
de la derecha
Exceso o defecto de
temperatura del solenoide
de la izquierda
45
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