PORTUGUÊS
(Tradução das instruções originais)
4.2 Após as primeiras 100 horas
● Verifique se todos os parafusos estão bem apertados, principalmente os da cabeça.
Modelo
NB4
NB5 / NB7
NB10
● Verifique se todas as ligações dos tubos estão devidamente vedadas.
● Controle o aperto dos bornes em todos os cabos de ligação ao quadro eléctrico.
● Controle a presença de poeira na cabina para avaliar se o local de instalação é realmente adequado.
Pode ser que o compressor deva ser limpo.
● Substitua todo o óleo por um dos óleos de segurança aconselhados (ver o próximo parágrafo).
4.3 Após as primeiras 50 horas / 1a semana de trabalho: controlo e integração do
nível de óleo (fig. 10)
Remova o painel dianteiro e verifique o nível do óleo: se inferior ao MAX, remover o haste A e reabastecer através
do orifício que se encontra sobre a tampa.
4.4 Cada 300 horas / mês: limpeza do filtro de aspiração (fig. 11)
FILTRO DE ESPONJA: remover a tampa de plástico e extrair o elemento de esponja, lava-lo com água e um normal
detergente enxaguar cuidadosamente, e enxuga-lo perfeitamente antes de montá-lo novamente.
FILTRO DE PAPEL: Retirar o semi-invólucro metálico e extrair o elemento de papel, limpar com ar comprimido.
Os elementos filtrantes estragados devem ser SEMPRE substituídos.
Nunca accione o compressor sem o filtro de aspiração: a entrada de corpos estranhos ou de poeira podem
provocar graves danos.
NOTA: substitua o elemento filtrante a cada 2 mudanças de óleo.
4.5 A cada 300 horas: substituição do óleo (fig. 10)
– Remova o painel dianteiro, tire a tampa do bocal de carga e, utilizando o tubo de descarga, recolha o óleo usado
num recipiente.
– Volte a apertar a tampa do tubo de descarga e encha com óleo novo (ver a fig.10).
– Efectue as operações de integração e mudança do óleo com compressor quente.
Na troca de óleo, deve ser utilizado óleo mineral SAE 15W/40 ou equivalente.
Nunca misture óleos de tipos diferentes nem use óleos de baixa qualidade, visto terem propriedades de lubrificação
inadequadas.
Não vaze o óleo no ambiente. Para a sua destruição, dirija-se a entidade responsável por esta operação.
4.6 A cada 500 horas: controlo da tensão da correia de transmissão
Remova os painéis superior e o traseiro, e controle a tensão da correia. Esta deve curvar-se cerca de 10 mm ao meio
com uma carga de 30 N / 3 kg (fig. 12).
Desaperte as porcas que fixam o motor eléctrico, estique a correia actuando no próprio no motor e tomando cuidado
em manter o paralelismo com a polia do compressor. Volte a bloquear as porcas apertando de modo apropriado.
4.7 Operações de manutenção periódica
A cada 6 meses
É aconselhável limpar todas as partes com aletas do compressor, incluindo o radiador de ar: isto permite manter o
sistema de arrefecimento eficiente e, assim, garantir uma maior eficiência da máquina.
A cada dois anos
1) Controlar e limpar as válvulas de aspiração e alimentação.
2) Controlar a válvula de retenção e eventualmente substituir o elemento de vedação (A) (fig. 13). Nestes casos é
Binário de aperto
Cabeça (Nm)
Volante (Nm)
27
45
45
68
28
28
75