Tunnelns Övergång Till Båtens Skrov; Gallerstänger I Rörets Öppningar - Vetus THRUSTER RimDrive RD125 Instrucciones De Instalación

3 .3 Tunnelns övergång till båtens skrov
Bästa resultat uppnås med en direkt övergång från tunnelröret till
båtens skrov, utan mantel.
A
R
D
D = 250 mm R = 25 mm
A En direkt övergång till båtens skrov kan göras med en vass kant..
B Det är emellertid bättre att avrunda övergången med en radie 'R'
på ca 0,1 x D.
C Ett ännu bättre resultat uppnås med fasade ytor 'C' på 0,1 till 0,15
x D.
Med en mantel i övergången från tunnelröret till båtens skrov blir
motståndet i vattnet större vid normal gång.
A
R
D
D = 250 mm R = 25 mm
N.B. En snäckventil i skrovet tillämpas framför allt på stålbåtar, men är
mindre vanligt på glasfiberbåtar.
A Övergången med mantel till båtens skrov kan göras skarp.
B Det är emellertid bättre att avrunda övergången med mantel,
med en radie 'R' på ca 0,1 x D.
C Det bästa är en övergång med en avfasad yta 'C' på 0,1 till 0,15 x
D.
Det sätt på vilket tunnelröret övergår i båtens skrov påverkar i hög
grad bogpropellerns drivkraft och vattenmotståndet vid normal
gång.
α
α : min. 0º D = 250 mm
max. 15º L = 250 ... 750 mm
Välj längden 'L' för en mantel mellan 1 x D en 3 x D.
En mantel skall placeras på sådan sätt i båtens skrov att mantelns
centrumlinje sammanfaller med bogsvallets förväntade utformning.
vetus® Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
B C
R
C
C = 25 ... 38 mm
B C
R
C
C = 25 ... 38 mm
t :
ips
=
L D
I stället för ett langetthål och
'ögonformad
kåpa' , kan en utbuktad kåpa pla-
ceras precis framför tunnelns
öppning.
Om övergången från tunnelrör
utformas med en avfasad yta
skall den utformas enligt rit-
ningen.
Utforma den avfasade ytan (C)
0,1 till 0,15 x D lång och se till
att tunnelrörets vinkel mot den
fasade ytan är densamma som
vinkeln mellan båtens skrov och
den fasade ytan.
3 .4 Gallerstänger i rörets öppningar
Även om drivkraften kan påverkas negativt av detta, kan man välja
att skydda propellern med gallerstänger i tunnelrörets öppningar.
För att begränsa de negativa effekterna av detta på drivkraften och
på skrovmotståndet under normal segling så mycket som möjligt,
ska följande beaktas:
ca. 0,7 x 0,7 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
3 mm
Stängerna ska vara rektangulära i genomskärning.
Rundstänger ska inte användas.
4 x 4 x
250 mm
Stängerna ska ha en viss överlappning.
Montera inte fler stänger per öppning än vad som anges på ritningen.
Stängerna ska placeras så att de står lodrätt mot den förväntade våg-
formen.
SVENSKA
β
C
γ
C
β
γ
Skarp
C = 25...38 mm
D = 250 mm
β = β
γ = γ
ø ...
Överlappning
=
α
α : min. 0º
max. 15º
95
020574.06