Technický Popis - Gumotex SCOUT Manual Del Usuario

2. Technický popis
Standardní verze – viz obr. č. 1
Konstrukce nafukovacích kánoe SCOUT je tvořena třemi
hlavními komorami. Jsou to dva nafukovací ploché boční vál-
ce (1) a nafukovací dno s V-profi lem (2). Hlavní komory jsou
opatřeny ventilem (3), který umožňuje nafukování a vyfuko-
vání člunu, regulaci tlaku v komorách pozvolným upouště-
ním a měření tlaku v komorách. Dno kánoe je navíc opatřeno
přetlakovým ventilem (4). Kánoe je dále vybavena třemi se-
dačkami (5). Přední a zadní sedačky s fi xačními popruhy (6)
pro jízdu na divoké vodě, prostřední sedačka je bez popruhů.
Sedačky a fi xační popruhy jsou uchyceny pomocí šroubů (7)
a plastových matic (8) k úchytům (9) uvnitř kánoe – viz detail
A a detail B. Fixační popruh se skládá z vlastního popruhu
(6) a plastové spony (10) dále prochází úchytem na dně (11).
Pod každou sedačkou se nachází hliníkové výztuhy ve tvaru
písmene T – tzv. T-BONES (12).
Na přídi a zádi kánoe se nachází bezpečnostní lana (13) s trub-
kovými madly (14) pro přenášení kánoe. Pružné smyčky s plas-
tovou kuličkou (15) jsou určeny k přichycení svinutého kotevního
lana (16) – viz detail C. Popruhové úchyty (17) slouží k připev-
nění bagáže. Na dně, na zádi člunu se nachází odtokový rukáv
(18). Rukáv se uzavírá rolováním a sepnutí sponou.
Kánoe je dodávána v transportním vaku. Do výbavy patří také
pěnová houba v sáčku ze síťoviny, 2 ks pružné smyčky s kuličkou
(19) na uchycení pumpy – viz detail D, kovový klíč pro ventily,
lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, smirkový papír, ven-
tilovou redukci, náhradní šroub s plastovou maticí pro připev-
nění sedačky, náhradní šroub pro T-BONES a návod na opravy.
Verze SCOUT ECONOMY
Verze SCOUT ECONOMY nemá systém výztuh T-BONES, sedač-
ky nejsou opatřeny pěnami COMFORT PAD a jsou přišněrovány
pomocí lana. Dále není ECONOMY verze vybavena popruhový-
mi úchyty na bagáž, fi xačními popruhy pro jízdu na divoké vodě
a odtokovým rukávem ve dně lodi. Ve výbavě nejsou zahrnuty
také pružné smyčky s kuličkou na uchycení pumpy a kotevních lan
na přídi a zádi kanoe. Kánoe je dodávána bez transportního vaku.
Systém T-BONES – viz detail A
Systém T-BONES umožňuje variabilní nastavení tuhosti, profi lu
a stability kánoe podle zkušenosti jezdce a podmínek užívání.
Kánoi lze použít bez výztuh T-BONES. V této verzi jsou sedačky
(5) připevněny pro maximální stabilitu ze spodní strany úchytů
(9) a je určena pro začátečníky na stojaté a klidné vody do max.
obtížnosti WW1.
T-BONES – horní montáž – sedačky (5) jsou připevněny z horní
strany úchytů (9), profi l trupu lodí zůstává rovný, primární stabi-
lita stále dává jistotu při pádlování. V této verzi je kánoe určena
středně zdatným uživatelům na terény do obtížnosti WW3.
T-BONES – spodní montáž – sedačky (5) jsou připevněny ze
spodní strany úchytů (9) Kánoe má největší tuhost trupu, nej-
větší prohnutí kýlu. Boční válce jsou ve středové části prohnuty
nahoru. Tato verze je z důvodů snížené primární stability urče-
na pro zkušené pádlery. Nabízí však maximální výkon a rychlost
na vodě.
Postup montáže výztuhy T-BONES – viz obr. č. 2
2a) Připravte si: sedačku (5), výztuhu T-Bones (12), 4 ks šroubů
M6x35 (7), 4 ks plastových matic M6 (8), 1ks šroub M8x25 (20),
šestihranný klíč 5 mm (21), 1 ks nerezové podložky (25)
2b), 2c), 2d) Výztuhu T-Bones zasuňte do popruhových ok
na úchytu (9).
2e) T-Bones vztyčte kolmo na sedačku, slícujete otvor v sedačce
(22) s otvorem (23) v T-Bones. Na otvor v sedačce vložte nerez
podložku (25) a sedačku a T-Bones sešroubujte šroubem (20)
a dotáhněte šestihranným klíčem (21).
2
3. Pokyny k nafukování kánoe
Rozložte člun. Pomocí šroubů a plastových matic upevněte se-
dačky a fi xační popruhy – viz detaily A, B. Sedačku je možno
přišněrovat také pomocí lana (24) – viz detail E.
Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce (1), dno (2).
K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s použitím
ventilové redukce – viz obr. č. 3b (redukce je součástí lepicí sou-
pravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ventilů. Utaže-
ní ventilů pomocí klíče k montáži (obr. č. 3c). Ventily nastavte
do polohy zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 3.
Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na dotek pevné,
ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory kladou odpor srov-
natelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou hodnotu
provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím manometru
s příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) - viz obr. č. 3a.
UPOZORNĚNÍ
Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je 0,02
MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vlivem slu-
nečního záření) může dojít až k několikanásobnému zvýšení
tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu z vody doporuču-
jeme odpustit vzduch ze všech vzduchových komor člunu.
Předejdete tím případné destrukci vzduchových komor. Tlak
vzduchu i potom průběžně kontrolujte. Odpovídající úbytek
provozního tlaku je max. 20 % za 24 hodin.
UPOZORNĚNÍ
Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte tím
průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budoucnu pří-
činou případných netěsností.
4. P lavba na kánoi
SCOUT je třímístná nafukovací kánoe se samovylévací funkcí dna.
Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995
Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vod-
ních cestách a jejích a následných předpisů může být použita
v zóně 4 s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými
vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.
Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů
je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat pravidla
provozu na vodní cestě.
Nafukovací kánoi SCOUT smí vést osoba bez průkazu způsobilosti,
pokud je seznámena s technikou vedení malého plavidla a v roz-
sahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními předpisy dle
vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 42/2015 Sb. o způ-
sobilosti osob k vedení a obsluze plavidel (a následných předpisů).
Kánoe svou konstrukcí umožňuje jednak sjíždění divoké vody
až do obtížnosti WW 3, nebo vodní turistiku po klidných řekách,
jezerech a také expediční putování s velkou bagáží. Jedná se
pouze o doporučené použití, vždy záleží na konkrétních schop-
nostech uživatele! Přednostmi jsou dobrá stabilita, ovladatel-
nost, skladnost, snadný transport, dlouhá životnost.
Loď pohání 2 osoby pádlováním v sedu na sedačkách. Osoby
musí mít na sobě plovací vestu. K pohonu se používají kanoi-
stická pádla.
Při plavbě na divoké vodě jezdci v kanoi klečí s oporou o sedač-
ku, stehna jsou fi xována popruhem, který je provlečen úchytem
na dně v požadované vzdálenosti od sedačky. Fixační popruhy
jsou vybaveny bezpečnostní sponou, která v případě převržení
umožňuje bezpečné opuštění lodě.
Odtokový rukáv (18) v zadní části dna zajišťuje odtékání vody
při zalití kanoe v peřejích. Při plavbě odtokový rukáv srolujte do
člunu.
Výrobce doporučuje používat člun za dostatečného vodního
stavu (viz Kontrolní tabulka - plavební ponor).