Indications Relatives À La Mise En Service; Remarques Importantes Sur La Sécurité; Information Importante - marklin 39716 Manual Del Usuario

Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un
système d'exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital, DCC ou Märklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système
d'exploitation.
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode convention-
nel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l'exploitation en mode
numérique.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de
fortes variations de température ou à un taux d'humidité
important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1
selon la norme EN 60825-1.

Information importante

• La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Indications relatives à la mise en service
• Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm.
• Les voies en courbe ainsi que les branches courbes
d'aiguillages de faible rayon ne doivent être empruntées
qu'à vitesse modérée.
• Ce modèle étant une reproduction fidèle, les exigences
quant à la précision et la fabrication du matériel de voie
utilisé sont très élevées. Tandis que les voies C ou K
Märklin satisfont à ces exigences, ces conditions ne sont
pas toujours garanties avec la voie M en raison des to-
lérances élargies par une longue exploitation. A l'extrême
ralenti ou à grande vitesse, des problèmes d'exploitation
ne peuvent donc être exclus avec ce type de voie, lors du
passage sur les appareils de voie notamment.
• Tenir compte du gabarit d'espace libre !
• L'alimentation en courant ne peut être assurée par la
caténaire.
• Système intégré de commutation du frotteur. Le moteur
est donc toujours alimenté en tension par la motrice
située en tête.
• Le déclenchement de la fonction F26 active la fonction de
veille automatique et le signal sonore de veille automa-
tique retentit alors au bout d'un certain temps. La touche
de veille automatique (F27) doit alors être enfoncée à
intervalles réguliers. Si la touche de veille automatique
n'est pas enfoncée retentit „freinage automatique
d'urgence" et le train s'arrête.
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