Tabla de contenido
Publicidad
DETECCIÓN DE
SUBINFLADO
Unos sensores, instalados en las
válvulas, controlan la presión de los
neumáticos al circular y disparan
una alerta en caso de disfunción (a
velocidad superior a 20 km/h).
VIII
El sistema de detección de subin-
fl ado es una ayuda a la conducción
que no sustituye ni la atención ni la
responsabilidad del conductor.
Rueda desinfl ada
El testigo de servicio se
enciende en el combi-
nado,
acompañado
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla
multifunción
la rueda correspondiente.
Controle la presión de los neumá-
ticos lo antes posible. Este control
debe efectuarse en frío.
114
S E G U R I D A D
Rueda pinchada
Deténgase inmediatamente, evitando
realizar cualquier maniobra brusca con
el volante y los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada o
muy desinfl ada) y compruebe la presión
de los neumáticos en cuanto le sea po-
sible.
Sensor(es) no detectado(s) o
defectuoso(s)
la(s) rueda(s) no detectada(s) o in-
dicando un fallo del sistema.
Lleve el vehículo a la red CITROËN
para que le revisen el(los) sensor(es)
defectuoso(s).
Este
mensaje
de
cuando una de las ruedas no está
en el vehículo, por ejemplo, en repa-
ración o durante el montaje de una
localizando
(o varias) rueda(s) no equipada(s)
con sensor.
La rueda de repuesto no tiene sensor.
El testigo STOP se enciende
en el combinado, acompa-
ñado de una señal sonora y
de un mensaje en la panta-
lla multifunción localizando
la rueda correspondiente.
El testigo de servicio se
enciende en el combi-
nado,
acompañado
de
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla
multifunción
localizando
aparece
también
Cualquier reparación o cambio de
neumático en una rueda equipada
con este sistema, debe efectuarse
en la red CITROËN.
Si durante el cambio de un neumá-
tico, instala una rueda no detectada
por su vehículo (por ejemplo, mon-
taje de neumáticos de nieve), debe
llevar el vehículo a la red CITROËN
para reinicializar el sistema.
Este sistema no exime de tener
que controlar con regularidad la
presión de los neumáticos (ver el
capítulo "Características técnicas
- § Elementos de identifi cación"),
para asegurarse de que el com-
portamiento dinámico del vehícu-
lo sigue siendo óptimo y evitar un
desgaste prematuro de los neumá-
ticos, especialmente en casos de
utilización severa (gran carga, ve-
locidad elevada).
El control de la presión de infl ado
de los neumáticos debe efectuarse
en frío y al menos una vez al mes.
Recuerde controlar también la pre-
sión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subin-
fl ado puede verse perturbado de
forma temporal por las emisiones
radioeléctricas de frecuencias cer-
canas.
Publicidad
Tabla de contenido
