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ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al
DTC
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad
de aceleración se va limitando
cada vez más de acuerdo con
las leyes físicas. Esto puede
provocar que al salir de una
curva cerrada se produzca una
aceleración reducida.
Para detectar una rueda tra-
sera que gira en vacío o que
derrapa, en el DTC se compa-
ran, entre otros parámetros, los
regímenes de revoluciones de
las ruedas delantera y trasera
y se tiene en cuenta la inclina-
ción.
Si durante un período de
tiempo prolongado se
identifican estos valores
para la inclinación como no
plausibles, se utilizará un valor
de inclinación alternativo o se
desconectará la función DTC.
En estos casos se indicará un
fallo del DTC. La condición
para que se produzca un
registro de avería es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión auto-
mática del control de tracción
BMW Motorrad.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (wheely o caballito)
durante un período de tiempo
prolongado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn out).
Calentamiento del motor so-
bre el caballete central en ra-
lentí o con una marcha engra-
nada.
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