Parar El Motor - Skoda Superb 2005 Manual De Instrucciones

función de la temperatura del líquido refrigerante y la temperatura exte-
rior.
Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalen-

tamiento .
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléc-
tricos de gran potencia conectados para no descargar la batería del
vehículo innecesariamente.
•
Inmediatamente después de apagarse el testigo de control de preca-
lentamiento  , Ud. debería hacer arrancar el motor.
•
Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas
exteriores superan los +5 °C, se encenderá el testigo de control de preca-
lentamiento durante aprox. un segundo. Esto significa que puede
arrancar el motor inmediatamente.
•
Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de
10 segundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.
•
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el
fusible para el sistema de precalentamiento Diesel. Compruebe el fusible
y, en caso necesario, cámbielo ⇒ página 271.
•
Busque ayuda en el próximo servicio oficial.
Arranque del motor tras vaciarse el depósito de combustible
Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de
arranque tras llenar el depósito de combustible Diesel puede tardar más
de lo acostumbrado, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del
combustible tiene que llenarse antes durante el arranque.

Parar el motor

– Gire la llave de contacto hasta la posición
fig. 115.
Manejo Seguridad
•
culo - ¡Peligro de accidente!
•
parado el motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como
en tal caso Ud. no podría parar del modo acostumbrado, podría
producirse un accidente y Ud. sufrir lesiones graves.
Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmedia-
tamente al finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al
ralentí. Así se evita una acumulación de calor en el motor parado.
•
funcionando unos 10 minutos también con el encendido desconectado. El
ventilador para líquido refrigerante también puede volver a conectarse al
cabo de algún tiempo si la temperatura del líquido refrigerante aumenta
debido a la acumulación de calor, o si se calienta el vano motor con el
motor caliente a causa de una intensa radiación solar.
•
⇒ página 227, "Trabajos en el compartimento motor".
A ⇒ página 126,
1
Consejos para la conduc- Indicaciones de servicio
ción
¡ATENCIÓN!
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehí-
El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando
¡Cuidado!
Nota
Tras parar el motor, el ventilador para líquido refrigerante podrá seguir
Tenga mucha precaución al efectuar trabajos en el vano motor
Ayuda en caso de emer-
gencia
Arranque y conducción
Datos técnicos
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