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VERIFICACIONES
CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso
a los órganos del motor para la revisión
de los diferentes niveles.
Apertura
Abra la puerta delantera izquierda.
Tire del mando interior A , situado en
la parte baja del marco de la puerta.
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
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Saque el soporte C de su alojamiento.
Fije el soporte en una de las dos
muescas para mantener el capó
abierto.
A
A , situado en
Cierre
Quite el soporte de la muesca de
sujeción.
Fije el soporte en su alojamiento.
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.
Tire del capó para comprobar su co-
rrecto bloqueo.
i
La implantación del mando interior
impide cualquier apertura, mientras
que la puerta delantera izquierda
está cerrada.
QUEDARSE SIN CARBURANTE
(DIESEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDI, en caso de avería de carbu-
rante, es necesario cebar el circuito de
carburante (ver dibujo correspondiente).
Este sistema está formado por una
bomba de cebado y por un tubo trans-
parente.
Motor 1,4 litros Turbo HDI
Abra el capó motor.
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Cierre el capó motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
Abra el capó motor.
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Quite el cubre estilo para acceder a
la bomba de cebado.
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio y fi je el
cubre estilo.
Cierre el capó motor.
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