Filtro De Retención De Las Partículas Dpf - Fiat Punto Manual Del Usuario

ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador alcan-
za temperaturas muy altas. Por lo tan-
to, no estacione el coche sobre mate-
rial inflamable (hierba, hojas secas,
agujas de pino, etc.): peligro de in-
cendio.
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento
normal, el catalizador al-
canza temperaturas muy elevadas.
Por lo tanto, no estacione el coche
sobre material inflamable (hierba, ho-
jas secas, agujas de pino, etc.): peli-
gro de incendio.
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FILTRO DE RETENCIÓN
DE LAS PARTÍCULAS DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(donde esté previsto)
El Diesel Particulate Filter, es un filtro me-
cánico, ubicado en el escape que retiene
físicamente las partículas carbonosas pre-
sentes en los gases de escape del motor
Diesel.
El filtro de retención es necesario para eli-
minar prácticamente todas las emisiones
de las partículas carbonosas respetando
las actuales y futuras disposiciones legisla-
tivas.
Durante el uso normal del coche, la cen-
tralita de control del motor registra una
serie de datos inherentes al uso (tiempo
de empleo, tipo de recorrido, temperatu-
ras alcanzadas, etc.) y determina la canti-
dad de partículas acumuladas en el filtro.
Puesto que el filtro es un sistema de acu-
mulación, debe regenerarse (limpiarse) pe-
riódicamente quemando las partículas car-
bonosas.
La centralita de control del motor gestio-
na automáticamente el procedimiento de
regeneración en función del estado de
acumulación del filtro y de las condiciones
de empleo del coche.
Durante la regeneración, es posible que
se presenten los siguientes fenómenos: au-
mento limitado del ralentí, activación del
electroventilador, aumento limitado del
humo, altas temperaturas en el escape. Es-
tas situaciones no deben interpretarse co-
mo anomalías y no inciden en el compor-
tamiento del coche ni en el ambiente.
En caso de que se visualice un mensaje es-
pecífico, consulte el capítulo "Testigos y
mensajes".