Detección De Subinflado - PEUGEOT 3008 Guía De Utilización

DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Sistema que asegura el control auto-
mático de la presión de los neumáticos
durante la circulación.
Unos sensores, instalados en cada vál-
vula, disparan una alerta en caso de
fallo de funcionamiento (con una velo-
cidad superior a 20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.
El sistema de detección de
subinfl ado es una ayuda a la
conducción que no sustituye
la vigilancia, ni la responsabilidad del
conductor.
Rueda desinfl ada
Este testigo se enciende en el cuadro
de a bordo y/o aparece un mensaje en
la pantalla multifunción, acompañado
de una señal sonora, localizando la
rueda afectada.
Controle la presión de los neumáti-
cos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.
Rueda pinchada
El testigo STOP se encien-
de, acompañado de una se-
ñal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción loca-
lizando la rueda afectada.
Párese inmediatamente, evitando rea-
lizar maniobras bruscas con el volante
o los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinfl ada) y compruebe la
presión de los neumáticos lo antes
posible.
Sensores no detectados o
defectuosos
Un mensaje aparece en la pantalla multi-
función, acompañado de una señal sono-
ra, localizando las ruedas no detectadas o
indicando una anomalía del sistema.
Consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado para sustituir los sensores
defectuosos.
Este mensaje también apare-
ce cuando una de las ruedas
está distante del vehículo, por
ejemplo: en reparación o al montar
una o varias ruedas sin sensor.
Cualquier reparación, cambio
de neumático en una rueda
equipada con este sistema,
debe efectuarse en la red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
Si al cambiar un neumático, instala
una rueda no detectada por el vehí-
culo (montaje de neumáticos para la
nieve, por ejemplo), debe reiniciali-
zar el sistema en la red PEUGEOT o
en un taller cualifi cado.
Este sistema no exime de con-
trolar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver aparta-
do "Elementos de identifi cación"), para
asegurarse de que el comportamiento
dinámico del vehículo es óptimo y evitar
el desgaste prematuro de los neumá-
ticos, en particular, en casos de circu-
lación intensiva (gran carga, velocidad
elevada).
El control de la presión de infl ado de los
neumáticos debe efectuarse en frío, al
menos una vez al mes. Recuerde com-
probar también la presión de la rueda
de repuesto.
El sistema de detección de subinfl ado
puede verse temporalmente perturba-
do por las emisiones radioeléctricas de
frecuencias cercanas.
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