•
Limpie los acoplamientos y las tapas para el polvo.
•
Vuelva a colocar las tapas para el polvo en los acoplamientos macho y hembra.
5.3.3
Desconexión de los acoplamientos de alto caudal
Consulte Fig. 12.
ADVERTENCIA
Asegúrese siempre de que la válvula de descarga de presión esté en la posición "neutra"
antes de desconectar mangueras hidráulicas de la bomba.
•
Desconecte las tapas de polvo una de la otra.
•
Desenrosque el anillo de seguridad. El acoplamiento macho se soltará.
•
Limpie los acoplamientos y las tapas para el polvo.
•
Vuelva a colocar las tapas para el polvo en los acoplamientos macho y hembra.
5.4
Puesta en marcha de la bomba
5.4.1
Arranque del motor de gasolina
Si desea instrucciones detalladas, consulte las instrucciones de uso del motor de gasolina.
•
Sitúe la válvula de descarga de presión (Fig. 2/6) en la posición "neutra".
•
Gire la válvula de combustible (Fig. 15/3) a la posición abierta (Fig. 15/1).
•
Empuje la palanca de estrangulamiento/botón de detención (Fig. 16/1) a la izquierda.
•
Presione el cebador (Fig. 16/2) (estrangulador) tres veces (solo para un motor frío).
•
Tire de la cuerda de arranque (Fig. 2/9) hasta notar resistencia, suelte la cuerda y luego tire
rápidamente. Repita este paso si el motor no arranca al primer intento. Guíe la cuerda de arranque
hacia atrás después del arranque. Si no consigue que el motor arranque, consulte el capítulo 7,
resolución de problemas.
5.4.2
Arranque del motor eléctrico
•
Compruebe que el interruptor de encendido/apagado (Fig. 3/9) esté en la posición de apagado (0).
•
Conecte el motor a la fuente de alimentación correcta según la información de la placa de datos
nominales del modelo.
•
Sitúe la manivela de la válvula de descarga de presión (Fig. 3/6) en la posición "neutra".
•
Arranque el motor girando el interruptor de encendido/apagado (Fig. 3/9) a la posición de
encendido (I).
Precaución
El motor eléctrico no puede arrancarse cuando está cargado.
Nota
La dirección de rotación es irrelevante debido al diseño de la bomba.
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