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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
1
2
min.
1 mm
5
4
22
Controlar el nivel de líquido de freno adelante /rellenado *
El depósito del líquido de freno está combinado con el cilindro de freno de
mano en el manillar. Para examinar el nivel del líquido de frenos se deben
1
presionar hacia atrás los pistones de freno de la pinza en su posición básica.
Colocar el cilindro de freno de mano en posición horizontal, quitar los
tornillos [1] y quitar la tapa [2] con la membrana [3]. El nivel del líquido de
freno debe estar 5 mm por debajo del borde superior del depósito (véase dibujo),
si fuera necesario, llenar con líquido de freno DOT 5.1 (por ej. Motorex Brake
3
Fluid DOT 5.1) hasta 5 mm por debajo del borde superior del depósito.
Montar de nuevo la membrana, la tapa y los tornillos y accionar la maneta de
freno de mano hasta que esté presente de nuevo el punto de presión. Lavar
con agua el líquido de freno rebosado o vertido.
– Accionar la maneta de freno de mano hasta que esté presente de nuevo
el punto de presión.
– No utilice nunca DOT 5. Se trata de un líquido de color púrpura hecho a
base de aceite de silicona. Juntas y latiguillo de freno deben estar espe-
cialmente preparados para él.
5 mm
– Almacenar el líquido para frenos hidráulicos fuera del alcance de los niños.
– El líquido para frenos hidráulicos puede causar irritaciones de la piel. No
poner en contacto con la piel o con los ojos. Si el líqiudo para frenos
hidráulicos sálpica a los ojos, lavar con abundante agua y consultar el médico.
– El liquido de frenos actúa como un potente disolvente.
– Utilicen sólo un líquido para frenos hidráulicos limpio de un recipiente
impermeable y bién cerrado.
Control de las pastillas de freno delantero
Las pastillas del freno se examinan por detrás. El espesor de éstas no debe
ser nunca inferior a 1 mm.
El espesor del forro de las zapatas no debe ser inferior a 1 mm en el lugar
más débil de las mismas, de no ser así hay el riesgo de un fallo de los frenos.
En el interés de su propia seguridad se ruega renovar a tiempo las zapatas.
Si las pastillas de freno se cambian cuando están parcial o totalmente gas-
tadas, los componentes de acero de las pastillas rozarán contra el disco de
freno, disminuyendo el efecto de la frenada y destruyendo el disco.
Sustituir las pastillas del freno delantero *
Desmontar la rueda delantera véase capítulo desmontar rueda delantera!
Presionar separadamente las pastillas de freno con un destornillador para que
los pistones de freno alcancen zu posición inicial.
Quitar el aseguramiento [4], sacar el bulón [5] y sacar las pastillas de freno
y muelle de sujeción. Purgar la pinza de freno cuidadosamente con aire com-
primido.
4
Empujar ambas pastillas de freno y muelle de sujeción en la pinza del freno
y fijar con el bulón [5]. Apretar el bulón con 5 Nm. Montar el aseguramiento
[4]. Ajustar las pastillas de freno, montar la rueda delantera (véase
capítulo montar rueda delantera).
– Mantenga siempre el disco de freno limpio de aceite o grasa. De lo con-
trario se vería reducido el efecto de la frenada.
– Después del montaje, compruebe que los agujas estén bien colocados.
– No desatornillar por ningún caso otros tornillos de la pinza de freno.De
ser así, se deberá ventilar el sistema de freno.
5
– Después de trabajos en la instalación del freno accione siempre la maneta
de freno de mano para que las pastillas del freno toquen el disco del freno
y exista punto de presión.
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