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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
5
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Limpiar los fuelles antipolvo de las horquillas telescópicas
Los fuelles antipolvo [1] sirven para desprender el polvo y la suciedad más
gruesa de la barra de la horquilla. Pero con el tiempo, la suciedad puede
llegar también a acumularse detrás de los fuelles antipolvo. Si no se limpia,
es posible que los anillos de empaquetadura de aceite situados detrás ya no
cierren. Sacar los fuelles antipolvo de los tubos exteriores apalancando con
un desatornillador y empujándolos hacia abajo.
1
Limpiar cuidadosamente los fuelles, los tubos exteriores y las barras de la
horquilla y lubrificarlos bien con un spray (Motorex Joker 440) o con aceite
para motor. Finalmente, apretar bien los fuelles antipolvo en los tubos exte-
riores con la mano.
Aceite de no puede alcanzar de ningún modo el neumático delantero o el disco
de freno porque con ello la adherencia al suelo del neumático y el efecto de
frenado del freno de la rueda delantera se reducirían drásticamente.
Modificar la posición del manillar
La posición del manillar puede modificarse por 22 mm. Así se tiene la
posibilidad de poner el manillar en la posición que a Ud. le resulte más
agradable. En la parte superior [2] hay 2 perforaciones a 15 mm de distan-
cia. En el asiento del manillar [3], las perforaciones están situadas a 3,5 mm
del centro. Por ello se tiene la posibilidad de montar el manillar en 4 posi-
ciones diferentes.
Para ello, quitar los tornillos [4] de las bridas del manillar y los tornillos [5]
del asiento del manillar, colocar el asiento del manillar y apretar los tornillos
4
[5] a 40 Nm. Montar el manillar y las bridas del manillar y apretar los torni-
llos [4] a 20 Nm. La hendidura entre el asiento del manillar y la brida del-
manillar debe ser igual por atrás y por delante.
Tornillos [5] se debe segurar con Loctite 243.
3
3,5 mm
Modificar la tensión previa del muelle
La precarga del muelle puede modificarse girando el anillo de ajuste [7].
Por ello se recomienda desmontar el amortiguador y limpiarlo cuidadosamente.
INDICACIÓN:
–
–
7
Aflojar el tornillo de fijación [6] y girar un poco el anillo de ajuste con la llave
para tuercas ranuradas que está en la bolsa de herramientas. Girando en el
sentido contrario a las agujas del reloj se reduce la precarga, girando en el
6
sentido de las agujas del reloj se aumenta la precarga.
Después del ajuste, apretar el tornillo de fijación [6] con 5 Nm.
Antes de modificar la tensión previa del muelle se deberà anotar el ajuste
inicial - p.ej.
Con 1 vuelta del anillo de ajuste [7] la tensión previa del muelle cambia
en 1,75 mm.
»
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