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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
4
28
1
2
3
10 mm
Motor en fria
5
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la
corriente de aire. Cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la
refrigeración.
El líquido refrigerante se puede evacuar quitando el tornillo [2] en el tapón
de la bomba de agua.
– SI SE RETIRA EL TAPÓN DEL RADIADOR [3] CON EL MOTOR EN CALIENTE, EL
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN PUEDE SALIR A PRESIÓN Y CAUSAR GRAVES
QUEMADURAS. ATENCIÓN - RIESGO DE QUEMADURAS!
– NO DESABRIDAR NUNCA LAS MANGUERAS DEL RADIADOR CON EL MOTOR
CALIENTE. EL LÍQUIDO REFRIGERANTE Y EL VAPOR SALIENTE PUEDEN
CAUSAR GRAVES QUEMADURAS.
– EN CASO DE QUEMADURAS, PONER LA PARTE QUEMADA DEBAJO DE UNA
CORRIENTE DE AGUA FRÍA.
– EL LÍQUIDO REFRIGERANTE ES TÓXICO! ALMACENAR EL LÍQUIDO REFRIGE-
RANTE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
– SI SE HA INGERIDO LÍQUIDO REFRIGERANTE, CONSULTAR INMEDIATAMENTE
A UN MÉDICO.
– SI EL LÍQUIDO REFRIGERANTE HA ENTRADO EN CONTACTO CON LOS OJOS,
LAVARSE LOS OJOS INMEDIATAMENTE CON AGUA Y CONSULTAR A UN MÉDICO.
La mezcla del líquido refrigerante es de un 50% de anticongelante y un 50%
de agua. Su temeratura mínima de protección es de –25°C. Esta
mezcla, además de ser un buen anticongelante protege también de la
corrosión, por este motivo no debe ser nunca sustituida por agua pura.
UTILICE SIEMPRE ANTICONGELANTES DE CALIDAD Y MARCAS (MOTOREX ANTI-
FREEZE) CONOCIDAS PARA EVITAR LA CORROSIÓN Y LA FORMACIÓN DE ESPUMA
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de refrigeración
se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [3]. La temperatura
puede aumentar hasta los 120° C sin afectar a su buen funcionamiento.
Control del nivel del líquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellénelo inmediatamente
ES PREFERIBLE SIEMPRE CONTROLAR EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERA-
CIÓN CON EL MOTOR EN FRÍO. NO ABRA EL TAPÓN DEL RADIADOR CON EL MOTOR
CALIENTE. SI HA DE HACERLO UTILICE UN TRAPO PARA CUBRIR EL TAPÓN Y HÁGALO
LENTAMENTE PARA DEJAR ESCAPAR LA PRESIÓN.
ES NECESARIO PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA REFRIGERADOR SI SE HA VACIADO
LÍQUIDO O SI SE ECHA MÁS DE 0,25 LITROS DE LÍQUIDO REFRIGERANTE
Sangrado del sistema de refrigeracion
Si se ha vaciado líquido o se ha echado más de 0,25 litros de líquido refri-
gerante se procede como sigue para purgar el aire del sistema de refrigerado.
Asegúrese de que el tornillo de vaciado [4] está apretado. Introduzca 0,5 litro
aproxm. de líquido en el circuito.
Quite el tornillo [5] del radiador derecho.
Echar ahora líquido refrigerante hasta que éste salga sin pompas de aire por
el radiador derecho y poner inmediatamente el tornillo para que no pueda
entrar aire al radiador. Llene el radiador izquierdo 10 mm. por encima de las
láminas. Compruebe el nivel del líquido después de una breve salida.
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