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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Informacion general sobre los frenos de disco KTM
PINZAS DEL FRENO:
Si se debe quitar la pinza del freno anterior, se deben fijar los tornillos con
Loctite 243 durante el montaje y atornillarlos con 25 Nm.
DEPOSITOS DE LIQUIDO DE FRENOS:
Los depósitos del líquido de frenos delantero y trasero han sido diseñados de
tal forma que no necesitan ser rellenados ni siquiera con las pastillas de freno
gastadas. Si el nivel del líquido de frenos desciende por debajo del mínimo
ésto indica un fallo en el sistema de frenos o el completo desgaste de las pas-
tillas.
LIQUIDO DE FRENOS:
Recomendamos la utilización de Motorex Brake Fluid DOT 5.1 para rellenado
y/o para el recambio del líquido de frenos. El líquido de frenos DOT 5.1 tiene
un punto de ebullición en húmedo de 180°C (25°C más alto que el DOT 4)
y con ello ofrece una mayor seguridad ante mayores exigencias. El líquido de
frenos DOT 5.1 tiene como base éter glicólico, es de un color ámbar y puede
ser mezclado con el líquido de frenos DOT 4. ¡En ningún caso utilice líquido
de frenos DOT 5! Éste tiene como base aceite de silicona y tiene un color púr-
pura. Las juntas y los latiguillos de freno de las motocicletas KTM no están
concebidos para el líquido de frenos DOT 5.
Cambiar el líquido de freno por lo menos una vez por año. Si se lava el motor
con más frecuencia, también debería cambiarse el líquido más frecuentemente.
El líquido de freno absorbe el agua. En un líquido de freno "viejo" pueden for-
marse burbujas de vapor a bajas temperaturas y el sistema de frenado falla.
DISCOS DE FRENO:
Debido al desgaste del espesor del disco de freno se reduce la superficie [1]
de unión a las pastillas de freno. El espesor del disco de frenos debe ser de
2,50 mm (delantero) / 3,50 mm (trasero) como mínimo en el punto más débil
A
[A]. Controle el espesor del disco de frenos en varios puntos.
– Un espesor del disco de frenos por debajo de 2,50 mm (delantero) / 3,50
mm (trasero) representa un riesgo de seguridad. Alcanzado el límite de
desgaste, sustituya inmediatamente el disco del freno.
– Haga efectuar todas las reparaciones en el sistema de frenos en un taller
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especializado de KTM.
Ajuste el libre de la maneta de freno
El libre juego de la maneta de freno puede ser regulado por medio del torni-
llo de ajuste [2]. De este modo el punto de presión (la resistencia percibida
en la maneta de freno cuando las pastillas entran en contacto con el disco
de freno) puede ser regulado en función del tamaño de la mano.
min. 3 mm
El juego de la maneta de freno deberá ser siempre al menos de 3 mm. Sólo
en este caso podrá moverse el pistón en el cilindro maestro. Si dicho juego
no se respeta, se establece una presión en el sistema de frenos pudiendo cau-
sar un fallo en el freno delantero debido al sobrecalentamiento.
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