Tabla de contenido
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Número de motor
El número de motor (código de tres elementos y el número de serie) está gra-
bado en el bloque motor.
Informaciones adicionales (válido para Rusia)
El número completo de autorización del modelo del vehículo figura en la docu-
mentación del mismo, campo 17.
ATENCIÓN
No se deben sobrepasar los valores indicados para los pesos máximos ad-
misibles. ¡Existe riesgo de accidente y daños!
Peso en servicio
Este valor es solamente un valor de orientación y corresponde al mínimo peso
en servicio posible sin equipos elevadores de peso (p. ej. sistema de aire acon-
dicionado, rueda de emergencia y/o repuesto, etc.). Él incluye también 75 kg
como peso del conductor, el peso de los líquidos para la conducción así como el
equipo de herramientas a bordo y un depósito de combustible lleno hasta el
90%.
Motor
Caja de cambios
MPI 1,0 l/44 kW
MPI 1,0 l/44 kW Green tec
MPI 1,0 l/55 kW
MPI 1,0 l/55 kW Green tec
MPI G-TEC 1,0 l/50 kW
Aviso
Se puede solicitar a petición el peso exacto de su vehículo en un taller especia-
lizado.
Carga adicional
A partir de la diferencia entre el peso total admisible y el peso en servicio se
puede calcular la carga adicional máxima aproximada.
158
Datos técnicos
Peso en servicio (kg)
MG
929
ASG
932
MG
940
ASG
931
MG
929
ASG
932
MG
940
ASG
931
MG
1031
La carga adicional se compone de los siguientes pesos.
▶
El peso de los pasajeros.
▶
El peso de todas las piezas de equipaje y otras cargas.
▶
El peso de la carga sobre el techo, incluido el peso de baca portaequipajes.
▶
El peso de los equipos excluidos del peso en servicio.
Medición del consumo de combustible y las emisiones CO
las normas ECE y las Directivas de la UE
Las informaciones sobre el consumo de combustible y las emisiones CO
taban disponibles en el momento del cierre de edición.
Las informaciones sobre el consumo de combustible y las emisiones CO
ben consultar en las páginas web de ŠKODA, o en la documentación de ventas
y técnica del vehículo.
La medición del ciclo en ciudad comienza con un arranque en frío del motor. A
continuación se simula el modo de conducción por ciudad.
En el caso del ciclo en carretera, el vehículo acelera o frena varias veces con-
forme a la rutina de conducción diaria en todas las marchas. La velocidad de
marcha varía en ese caso entre 0 y 120 km/h.
El cálculo del consumo de combustible combinado se efectúa con un peso de
aprox. el 37% para el ciclo en ciudad y el 63% para el ciclo en carretera.
Aviso
Los valores de consumo de combustible y de emisión que se encuentran en
■
las páginas web de ŠKODA o en la documentación de ventas y técnica del vehí-
culo, y fueron fijados según las reglas y bajo las condiciones, las cuales son fi-
jadas por la legislación o las normas técnicas para la determinación de los da-
tos operativos y técnicos de los vehículos.
Dependiendo del alcance de los equipos, el modo de conducir, la situación del
■
tráfico, las influencias del tiempo y el estado del vehículo se pueden obtener
valores de consumo durante el uso del vehículo en la práctica, los cuales se
desvían de los valores de consumo de combustible mencionados en las pági-
nas web de ŠKODA o en la documentación de ventas y técnica del vehículo.
según
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no es-
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se de-
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Capítulos
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