Perkins 2406J-E13TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 117

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Los vapores volátiles se eliminan simplemente al
hacer funcionar el motor a la temperatura de
operación. Después de eliminarse los vapores
volátiles, queda una base de aceite mineral. El aceite
debe drenarse y se deben instalar filtros y aceite
nuevos.
Nota: Los motores almacenados más de 6 meses se
deben lubricar previamente y hacer girar en
intervalos de 6 meses.
Si un motor no se utiliza, puede escurrirse el aceite
de las siguientes piezas que normalmente reciben
lubricación: paredes de los cilindros, anillos de
pistón, cojinetes de bancada, cojinetes de biela,
cigüeñal y engranajes.
Debido a esta falta de lubricante, comienza a
aparecer corrosión en el metal, especialmente en
áreas de alta humedad (contenido de agua en el
aire).
Cuando se vuelve a arrancar el motor, antes de que
estas superficies reciban aceite, el contacto de metal
con metal produce desgaste. Para minimizar este
desgaste, use el motor de arranque para hacer girar
el motor con el acelerador en la posición SIN
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Cuando se
muestre la presión del aceite en el manómetro,
arranque el motor.
Preparación del motor para su
almacenamiento
1. Limpie toda suciedad, herrumbre, grasa y aceite
que haya en el motor. Inspeccione el exterior.
Pinte las áreas que tengan la pintura dañada con
una pintura de buena calidad.
2. Quite cualquier suciedad de los filtros de aire.
Revise todos los sellos, las empaquetaduras y el
elemento de filtro para ver si hay daños.
3. Aplique lubricante a todos los puntos que se
muestran en el Manual de Operación y
Mantenimiento, Lubrication & Maintenance Table
del equipo.
4. Drene y reemplace el aceite del cárter, y cambie
los filtros de aceite. Para conocer el procedimiento
correcto, consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento de la máquina.
5. Si está equipado con un motor de arranque
neumático, llene el depósito con una mezcla de
50% de aceite VCI y 50 % de aceite del motor.
6. Agregue aceite VCI al cárter en el régimen del 3 al
4 % según el volumen del cárter.
Nota: Si el cárter del motor está lleno, drene
suficiente aceite del motor para que se pueda añadir
la mezcla.
Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar
7. Quite los elementos de filtro de aire. Haga girar el
motor a la velocidad de puesta en marcha del
motor con el control del acelerador en la posición
SIN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Use un
rociador para añadir una mezcla de 50% de aceite
VCI y 50% de aceite del motor en la admisión de
aire o en la admisión del turbocompresor.
Nota: La mezcla de aceite VCI también se debe
agregar a la admisión extrayendo un tapón para
revisar la presión y la temperatura de refuerzo en el
área de admisión de aire de la culata del cilindro. El
rociador debe producir una niebla para garantizar
que ingrese en cada cilindro. El régimen de
aplicación mínimo es de 5.5 mL per L
(3 oz per 1000 cu in) de cilindrada del motor.
8. Utilice un rociador para aplicar una mezcla de un
50 % de aceite VCI y un 50 % de aceite del motor
en las aberturas de escape. El régimen de
aplicación mínimo es de 5.5 mL per L
(3 oz per 1000 cu in) de cilindrada del motor. Selle
el tubo de escape y cualquier orificio de drenaje
en el silenciador.
9. Quite el combustible de la caja del filtro de
combustible secundario, o vacíe y vuelva a
instalar el elemento del filtro de combustible
enroscable para quitar toda la suciedad y el agua.
Limpie el filtro primario de combustible. Llene con
fluido de calibración o queroseno. Instale el filtro
de combustible primario y opere la bomba de
cebado. Mediante este procedimiento, se envía
combustible limpio al filtro secundario y al motor.
10. Abra la válvula de drenaje del tanque de
combustible y deje que toda el agua o la suciedad
se drene del interior del tanque de combustible.
Aplique un rociado de 30 mL per 30 L
(1 oz per 7.50 gal U.S.) de la capacidad del
tanque de combustible para evitar el
enmohecimiento en el tanque de combustible.
Agregue 0.15 mL per L (.02 oz per 1 gal U.S.) de
biocida comercial, como Biobor JF o equivalente
al combustible.
Aplique una pequeña cantidad de aceite a las
roscas del cuello de llenado del tanque de
combustible e instale la tapa. Selle todas las
aberturas del tanque como método de
conservación y para evitar la evaporación del
combustible.
11. Rocíe la mezcla de aceite VCI (50 % del aceite
VCI y 50 % del aceite del motor) en el volante, en
los dientes de la corona y en el piñón del motor de
arranque. Instale las tapas para mantener los
vapores de VCI.
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Sección de mantenimiento