Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Guia De Funcionamiento página 92

VLT® Refrigeration Drive FC 103
Guía de funcionamiento
Resolución de problemas
• Compruebe que el ventilador funciona correctamente.
• Apague y vuelva a encender el convertidor y compruebe que el ventilador funciona brevemente al arrancar.
• Compruebe los sensores del disipador.
8.4.23 ADVERTENCIA 25: Brake Resistor Short Circuit (Resist. freno cortocircuitada)
Motivo
La resistencia de frenado se controla durante el funcionamiento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno se desactiva y
aparece la advertencia. El convertidor sigue estando operativo, pero sin la función de freno.
Resolución de problemas
• Desconecte la alimentación del convertidor de frecuencia y sustituya la resistencia de frenado (consulte el parámetro 2-15 Brake
Check (Comprobación del freno).
8.4.24 ADVERTENCIA/ALARMA 26. Lím. potenc. resist. freno
Motivo
La potencia transmitida a la resistencia de freno se calcula como un valor medio durante los últimos 120 s de tiempo de funciona-
miento. El cálculo se basa en la tensión del enlace de CC y en el valor de la resistencia de freno configurado en el parámetro 2-16
Intensidad máx. de frenado de CA. La advertencia se activa cuando la potencia de frenado disipada sea superior al 90 % de la poten-
cia de resistencia de freno. Si se ha seleccionado la opción [2] Desconexión en el parámetro 2-13 Ctrol. Potencia freno, el convertidor se
desconectará cuando la potencia de frenado disipada alcance el 100 %.
8.4.25 ADVERTENCIA/ALARMA 27. Fallo chopper freno
Motivo
El transistor de freno se supervisa durante el funcionamiento y, si se produce un cortocircuito, se desactiva la función de freno y
aparece una advertencia. El convertidor podrá seguir funcionando, pero, al cortocircuitarse el transistor de freno, se transmitirá una
energía significativa a la resistencia de freno, aunque esté desactivada.
Resolución de problemas
• Desconecte la alimentación del convertidor y sustituya la resistencia de freno.
8.4.26 ADVERTENCIA/ALARMA 28: Brake Check Failed (Fallo de comprobación del freno)
Motivo
La resistencia de frenado no está conectada o no funciona.
Resolución de problemas
•
Compruebe el parámetro 2-15 Brake Check (Comprobación del freno).
8.4.27 ALARMA 29: Heat Sink Temp (Temperatura del disipador)
Motivo
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El fallo de temperatura no se reinicia hasta que la temperatura se encuentre
por debajo de la temperatura del disipador especificada. Los puntos de desconexión y de reinicio varían en función de la potencia
del convertidor.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
• La temperatura ambiente es demasiado alta.
• Longitud excesiva de los cables de motor.
• Espacio de aireación incorrecto por encima y por debajo del convertidor.
• Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor.
• Ventilador del disipador dañado.
• Disipador sucio.
8.4.28 ALARMA 30. Falta la fase U del motor
Motivo
Falta la fase U del motor entre el convertidor y el motor.
92 | Danfoss A/S © 2020.01
Mantenimiento, diagnóstico y
resolución de problemas
AQ275652766279es-000101 / 130R0707