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Localización de averías
ADVERTENCIA
Peligro de electrocución, peligro de daño del equipo.
Trabajos de instalación eléctrica deben ser ejecutados solamente por personal cualificado que conoce y tiene en cuenta los siguientes regla-
mentos:
- IEC 364 o CENELEC HD 384 o DIN VDE 0100
- IEC-Report 664 o DIN VDE 0110
- BGV A2 (VBG 4) o prescripciones nacionales equivalentes de prevención de accidentes.
ATENCIÓN
La superficie de la bomba de vacío puede alcanzar temperaturas de más de 70 °C durante la operación.
¡Peligro de quemaduras!
Deje enfriar la bomba de vacío antes de tocarla o póngase antes guantes de protección.
Problema
La bomba de vacío no alcanza la presión nor-
malmente alcanzada
La intensidad del motor es muy elevada (com-
parar con el valor de referencia durante la
puesta en marcha)
La evacuación del sistema tarda demasiado
KB/KC 0025 F
0870142967 / 111115
_ab
_ac
Causa posible
El sistema de vacío o la tubería de succión tie-
ne una fuga
En caso que haya instalada una válvula limita-
dora de vacío:
La válvula limitadora de vacío está desajustada
o defectuosa
Aceite contaminado (la causa más frecuente)
Ningún o muy poco aceite en la reserva
El filtro de escape (i, 40) está parcialmente
obstruido
El tamiz (261) esté parcialmente obstruido en
la conexión de succión (g)
En caso que se haya instalado un filtro en la co-
nexión de succión (g):
El filtro en la conexión de succión (g) está par-
cialmente obstruido
Obstrucción parcial en la tubería de succión,
escape de aire o aire comprimido
Tubería larga de succión, escape de aire o aire
comprimido con sección demasiado pequeña
El plato de válvula (251) de la válvula de anti-
retorno se ha bloqueado en posición cerrada o
parcialmente abierta
La tubería de aceite está defectuosa o tiene
fugas
La tubería de retorno de aceite (62) está rota
El anillo-retén tiene una fuga
Remedio
Compruebe manguera y/o conexiones si tie-
nen una fuga
Ajustar o bien reparar o cambiar
Cambie el aceite
(
página 9: Mantenimiento)
Recargar el aceite
(
página 9: Mantenimiento)
Renueve el filtro de escape (i, 40)
(
página 9: Mantenimiento)
Limpie el tamiz (261)
En caso de necesidad de limpieza demasiado
frecuente preconecte un filtro
Limpie o renueve el filtro
Elimine la obstrucción
Utilice tuberías con secciones mayores
Desmonte el manguito de succión, limpie si es
necesario el tamiz (261) y la válvula y vuelva a
montar las piezas
Apriete las conexiones
Substituya las conexiones y/o las tuberías
(substituya solamente por piezas con las mis-
mas medidas)
Sustituya el anillo-retén (servicio de Busch)
Localización de averías
página 14
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