SDMO DIESEL 6500 TE Manual De Utilización Y Mantenimiento página 12

7.3. Remplacement du filtre à huile
Muni d'un récipient approprié, vidanger complètement l'huile moteur en retirant les bouchons de vidange et de remplissage d'huile
(fig. A – rep. 3 & 11).
A l'aide d'une clé mâle coudée six pans, déposer la vis du filtre à huile (fig. B - rep. 5).
Retirer le filtre à huile (fig. B – rep. 6) et le jeter.
Nettoyer le support du filtre à huile et enduire le joint du filtre à huile avec de l'huile moteur propre.
Remettre en place un filtre à huile neuf.
Reposer la vis et la serrer correctement.
Faire le plein avec de l'huile recommandée (cf. § Caractéristiques), vérifier le niveau (cf. § Vérification du niveau d'huile).
Essuyer toute trace d'huile et vérifier l'absence de fuite.
7.4. Remplacement du filtre à carburant
Danger
Muni d'un récipient approprié, vidanger le carburant du réservoir :
1) Déconnecter la durite en sortie du réservoir à carburant (fig. C - rep. 1) en retirant le collier.
2) Une fois la vidange terminée, reconnecter la durite en sortie du réservoir à carburant et remettre le collier.
Retirer les colliers sur les durites en entrée moteur et en retour du filtre à carburant (fig. C - rep. 2).
Retirer la vis du filtre à carburant (fig. C - rep. 3).
Déposer le filtre à carburant (fig. A - rep. 13).
Mettre en place un filtre à carburant neuf.
Remettre en place le collier de maintien du filtre à carburant et serrer la vis.
Remettre en place les durites et les colliers.
Faire le plein de carburant, en essuyer toute trace avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
7.5. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion).
Attention
Déposer l'écrou et le couvercle du filtre à air (fig. D – rep. 1 & 2).
Retirer l'écrou à oreilles et les éléments filtrants (fig. D – rep. 3, 4 & 5) pour les nettoyer :
Elément en mousse :
1) Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude, puis le rincer à fond.
OU : Le laver dans un solvant non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
2) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès.
Remarque : Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse
Elément en papier :
1) Tapoter légèrement l'élément plusieurs fois sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en excès.
OU : Envoyer de l'air comprimé à travers le filtre, de l'intérieur vers l'extérieur.
Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse.
2) Remplacer l'élément en papier s'il est excessivement sale.
Vérifier attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Vérifier le bon état du joint en caoutchouc (fig. D – rep. 6). Le faire remplacer si nécessaire.
Remettre en place les éléments filtrants, l'écrou à oreille, puis le couvercle et son écrou.
Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l'absence de
fuite, essuyer toute trace de carburant et s'assurer que les vapeurs sont dissipées avant
de démarrer le groupe électrogène.