SDMO DIESEL 6500 TE Manual De Utilización Y Mantenimiento página 32

7.3. Sustitución del filtro de aceite
Provisto de un recipiente apropiado, vacíe completamente el aceite del motor retirando los tapones de vaciado y de llenado de
aceite (fig. A – ref. 3 y 11).
Con ayuda de una llave macho hexagonal acodada, retire el tornillo del filtro de aceite (fig. B - ref. 5).
Retire el filtro de aceite (fig. B – ref. 6) y tírelo.
Limpie el soporte del filtro de aceite y unte la junta del filtro con aceite de motor limpio.
Coloque un filtro de aceite nuevo.
Vuelva a colocar el tornillo y apriételo correctamente.
Rellene con el aceite recomendado (consulte § Características) y compruebe el nivel (consulte § Comprobación del nivel de
aceite).
Limpie cualquier resto de aceite y compruebe la ausencia de fuga.
7.4. Sustitución del filtro del carburante
Peligro
Provisto de un recipiente apropiado, vacíe el carburante del depósito:
1) Desconecte el tubo de salida del depósito de carburante (fig. C - ref. 1) retirando la abrazadera.
2) Una vez vaciado el depósito, vuelva a conectar el tubo de salida del depósito de carburante y coloque de nuevo la
abrazadera.
Retire las abrazaderas sobre los tubos de alimentación motor y de retorno del filtro de carburante (fig. C - ref. 2).
Retire el tornillo del filtro de carburante (fig. C - ref. 3).
Retire el filtro de carburante (fig. A - ref. 13).
Coloque un filtro de carburante nuevo.
Coloque en su sitio la abrazadera de sujeción del filtro de carburante y apriete el tornillo.
Vuelva a colocar en su sitio los tubos y las abrazaderas.
Llene de carburante, limpie los restos de carburante con un trapo limpio y compruebe la ausencia de fuga.
7.5. Limpieza del filtro de aire
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el elemento del filtro de aire
(riesgo de incendio o de explosión).
Atención
Suelte la tuerca y la tapa del filtro de aire (fig. D – ref. 1 y 2).
Suelte la tuerca de mariposa y los elementos filtrantes (fig. D – ref. 3, 4 y 5) para limpiarlos:
Elemento de espuma:
1) Lave el elemento en una solución limpiadora doméstica y agua caliente, y después enjuague a fondo.
O: Lávelo en un disolvente no inflamable o con un punto de inflamabilidad elevado. Deje secar totalmente el elemento.
2) Bañe el elemento en aceite motor limpio y retire el exceso de aceite.
Observación: Durante la puesta en marcha inicial, el motor echará humo si ha quedado demasiado aceite en la espuma.
Elemento de papel:
1) Golpear ligeramente el elemento varias veces sobre una superficie dura para expulsar el exceso de suciedad.
O: Haga pasar aire comprimido a través del filtro, desde el interior hacia el exterior.
No intente nunca eliminar la suciedad con ayuda de un cepillo.
2) Sustituya el elemento de papel si está demasiado sucio.
Compruebe atentamente que ninguno de los dos elementos esté rasgado ni agujereado. Sustitúyalos si están dañados.
Compruebe que la junta de caucho esté en buen estado (fig. D – ref. 6). Sustitúyala si es necesario.
Vuelva a colocar en su sitio los elementos filtrantes, la tuerca de mariposa y finalmente la tapa y su tuerca.
No fumar, acercar llamas ni provocar chispas. Comprobar la ausencia de fugas, enjugar
cualquier resto de carburante y asegurarse que los vapores se han disipado antes de
poner en marcha el grupo electrógeno.