Eurosystems Z 8 Manual De Instrucciones página 11

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MONTAGGIO MANUBRIO (Fig. 4)
superiore (A) del manubrio. Eseguire lo stesso procedimento per l'asola (B) inserendo la vite (10) nel pomolo (11), aggiungere i distanziali (12) e
completare con il pomolo munito di dado di bloccaggio (13), nell'ordine come rappresentato in figura. Per ulteriori informazioni vedi capitolo regolazione
stegole.
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MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE DIESEL - (Fig. 5)
acceleratore (1), che si trova sulla destra del manubrio, inserire il terminale "a pastiglia" (2) nella sede (3) ed inserire la guaina (4) nell'alloggiamento
del manettino.
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MONTAGGIO CAVO MOTORSTOP - SOLO PER VERSIONE MOTORE DIESEL - (FIG. 5)
nel capitolo precedente col manettino sinistro e fissare il cavo motorstop, che si contraddistingue per l'etichetta posizionata sul filo stesso.
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MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE BENZINA - (Fig. 8)
fissato al motore, per completare il montaggio: svitare il dado (1) ed inserire la vite (2) nel foro sulla stegola (3), quindi bloccare l'acceleratore riavvitando
il dado (1). ATTENZIONE AL SERRAGGIO! IL MANETTINO ACCELERATORE DEVE ESSERE LIBERO DI RUOTARE.
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MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE HONDA GX160 - (Fig. 8)
comando acceleratore (4), che si trova sulla destra del manubrio, inserire il terminale "a pastiglia" (5) nella sede (6) ed inserire la guaina (7)
nell'alloggiamento del manettino. Collegare il terminale elettrico (8) all'interruttore (9) posto sopra all'accelleratore.
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MONTAGGIO CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 9)
inserirli sulle leve di comando poste sul manubrio. MARCIA AVANTI: inserire il terminale (3) del filo (4) nel foro (5) della leva (2) di innesto marcia avanti.
Fare passare il filo (4) completo del registro (6) nel foro passante del nasello (7). RETROMARCIA: inserire il terminale (8) nel foro (9)della leva
retromarcia (1). Fare passare il filo (10) completo di registro (11) nel foro passante del nasello (12).
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MONTAGGIO LEVA CAMBIO MARCE (Fig. 7)
corrispondere la vite saldata (3) sulla leva con l'altra asola (4), avendo cura di interporvi una rondella (6). Quindi premere la leva (1) fino ad inserire
l'estremita sferica nello snodo (5). A questo punto bloccare la vite (3) sul telaio tramite una rondella conica (7) ed un dado (8). Completare il montaggio
inserendo la spilla (9) nel foro situato sullo snodo (5).
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MONTAGGIO ALLARGAMENTO FRESA E DISCO SALVAPIANTE (Fig. 11)
(1) nel foro posto sulle frese già montate (2), facendo coincidere le facce su cui sono stati realizzati i fori di fissaggio. Quindi bloccare tramite vite
M10x45 (3) e dado (4). Prendere il disco salvapiante (5) ed analogalmente inserirlo all'estremità dell'allargamento (1), facendo anche in questo caso
coincidere i fori di fissaggio e fissando con vite M10x40 (6) e dado (7). Ogni allargamento può essere montato indifferentemente sia sul lato destro che
sul sinistro.
Fissare il manubrio (1) al supporto (2) con la vite passante (7), le rondelle (8) e il dado (9) nel foro
I fili di comando sono forniti già installati all'interno della macchina, occorre
Inserire la leva cambio (1) all'interno dell'asola (2) presente sul telaio, facendo
Portare a fine corsa il manettino comando
Ripetere la procedura descritta
Il cavo acceleratore viene fornito già
Portare a fine corsa il manettino
Inserire l'estremità esagonale dell'allargamento
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