Riello RLS 160/EVi MX FS1 Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 65

Código
Código diagnosis
error
Bit 4
Alcance 16
87 #
0
Bit 0
Alcance 1
Bit 3
Alcance ≥8
Bit 4
Alcance 16
90 - 91 #
93 #
3
95 #
3 Transformador de
encendido
4 Válvula combustible 1
5 Válvula combustible 2
6 Válvula combustible 3
96 #
3 Transformador de
encendido
4 Válvula combustible 1
5 Válvula combustible 2
6 Válvula combustible 3
97 #
0
98 #
2 Válvula de seguridad
3 Transformador de
encendido
4 Válvula combustible 1
5 Válvula combustible 2
6 Válvula combustible 3
99 #
3
100 #
105 #
Anomalías - Causas - Soluciones
Significado del sistema LMV 26...
Desviación de la sección con respecto a la última
referencia
Error servomotor del aire
Error posición
Circuito abierto
Curva demasiado empinada en términos de la relación de
la rampa
Desviación de la sección con respecto a la última
referencia
Error interno control quemador
Error en la adquisición de la señal de la llama
Cortocircuito del sensor
Error supervisión relé
Alimentación exterior - Contacto activo
Error supervisión relé
Los contactos del relé se soldaron
Error supervisión relé
Los contactos del relé de seguridad están soldados o el
relé de seguridad recibió alimentación externa
Error supervisión relé
El relé no se activa
Error interno control relé
Error interno control relé
Error interno control relé
Error interno muestreo contacto
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Medidas recomendadas
Sobrecarga del servomotor o bien servomotor sometido a
torsión mecánica.
1. Verificar si el servomotor está bloqueado en cualquier punto
de su rango de acción.
2. Verificar si el par es suficiente para la aplicación.
No fue posible alcanzar la posición target dentro del rango de
tolerancia necesario.
1. Verificar si el servomotor está bloqueado o sobrecargado.
Circuito abierto detectado en la conexión del servomotor.
1. Controlar el cableado (la tensión entre los pines 5 ó 6 y 2 del
conector X54 debe ser > 0,5 V).
La inclinación de la curva puede corresponder a una
modificación de posición máxima de 31° entre 2 puntos de la
curva de modulación.
Sobrecarga del servomotor o bien servomotor sometido a
torsión mecánica.
1. Verificar si el servomotor está bloqueado en cualquier punto
de su rango de acción.
2. Verificar si el par es suficiente para la aplicación.
Cortocircuito en el sensor QRB...
1. Controlar el cableado.
2. Detector de llama probablemente averiado.
Controlar el cableado
Controlar los contactos:
1. Caja de control conectada a la alimentación: la salida del
ventilador no debe tener tensión.
2. Desconectar la alimentación. Desconectar el ventilador. No
está permitida una conexión resistiva entre la salida del
ventilador y el conductor neutro.
Si uno de los 2 test falla, sustituir la caja de control porque los
contactos están definitivamente soldados y ya no se puede
garantizar la seguridad.
Controlar los contactos:
1. Caja de control conectada a la alimentación: La salida del
ventilador no debe tener tensión.
2. Desconectar la alimentación. Desconectar el ventilador. No
está permitida una conexión resistiva entre la salida del
ventilador y el conductor neutro.
Si uno de los 2 test falla, sustituir la caja de control porque los
contactos están definitivamente soldados y ya no se puede
garantizar la seguridad.
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la unidad
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
Versión software V03.10: Si el error C:99 D:3 se produce
durante la estandarización del VSD, desactivar
momentáneamente la función Alarma en el arranque de la fase
de pre-ventilación (parámetro 210 = 0) o interrumpir la señal
controller-ON
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente,
sustituir la caja de control
E 20121281