Przewodnik Po Rozwiązywaniu - EMAK Oleo-Mac BV 900 Manual De Instrucciones

UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności należy
zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem napraw
wymagających działania urządzenia.
Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić
się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić się
do Autoryzowanego Serwisu.
PROBLEM
Silnik nie rusza lub wyłącza się po
k i l k u s e k u n d a c h
uruchomienia. (Upewnić się, że
w yłącznik znajduje się w
położeniu "I")
Silnik rusza, ale nie przyspiesza w
prawidłowy sposób lub nie działa
prawidłowo przy dużej prędkości.
Silnik nie osiąga pełnej prędkości
i/lub wytwarza nadmierną ilość
dymu.
Silnik uruchamia się, pracuje i
przyspiesza, ale nie przechodzi na
bieg jałowy.
Silnik uruchamia się i pracuje, ale
natężenie przepływu powietrza
jest niewielkie
15. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
MOŻLIWE PRZYCZYNY
1. Brak iskry zapłonowej
o d
2. Silnik jest zalany
Należy wyregulować gaźnik.
1. Sprawdzić mieszankę oleju z
benzyną.
2. Zanieczyszczony filtr
powietrza.
3. Należy wyregulować gaźnik.
Należy wyregulować gaźnik.
1. Zatkana kratka ochronna
2. Uszkodzony wirnik
3. Zatkany ślimak i przewody
ROZWIĄZANIE
1. Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej.
Jeśli brak jest iskry, powtórzyć test z
nową świecą (RCJ6Y).
2. Wykonać procedurę ze str. 184. Jeśli
silnik nadal nie rusza, powtórzyć
procedurę z nową świecą.
Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w
celu regulacji gaźnika.
1. Stosować świeżą benz ynę i olej
o d p o w i e d n i d o
dwusuwowych.
2. Wycz yścić; zobacz instrukcje w
rozdziale Konserwacja filtra powietrza.
3. Zwrócić się do Autor yzowanego
Serwisu w celu regulacji gaźnika.
Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w
celu regulacji gaźnika.
1. Oczyścić kratkę ochronną
2. Skontaktować się z autoryzowanym
serwisem
3. Oczyścić
s i l n i k ó w
PL
193