español
INDICACIÓN
No cepillar el filtro de fieltro
El prefiltro de fieltro protege el filtro de
vellón y aumenta su tiempo de servicio
sin mantenimiento. Por lo tanto, se
debería sustituir a intervalos más breves
que el filtro de vellón.
Montar el filtro de aire
Colocar el prefiltro de fieltro sobre el
N
de vellón y oprimirlo por los cuatro
ángulos sobre el de vellón - sólo en
ejecuciones "filtro de vellón con
prefiltro de fieltro"
2
1
Colocar los puentecillos (1) en los
N
alojamientos (2)
Volcar el filtro de aire hacia la caja
N
del filtro y enclavar los estribos
Montar la cubierta
N
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Ajustar el carburador
Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
En este carburador se pueden efectuar
correcciones en los tornillos de ajuste
sólo en un estrecho margen.
Ajuste estándar
Parar el motor
N
Controlar el filtro de aire – limpiarlo
N
o sustituirlo si es necesario
Examinar la rejilla parachispas
N
(montada sólo según qué países)
en el silenciador – limpiarla o
sustituirla si es necesario
L
Girar el tornillo regulador
N
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope – 3/4 de vuelta, como
máx.
Girar con sensibilidad el tornillo de
N
ajuste del ralentí (L) en sentido
horario hasta que asiente
firmemente – girarlo luego 1 vuelta
en sentido contrario
Ajustar el ralentí
Realizar el ajuste estándar
N
Arrancar el motor y dejar que se
N
caliente
L
LA
El motor se para en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que empiece a moverse la cadena –
girarlo luego 1 vuelta y media en
sentido contrario
MS 362, MS 362 C