Indicações De Serviço - Stihl MS 362 Serie Manual De Instrucciones

Se a alavanca combinada for mudada
da posição de gás de arranque n para
a posição de paragem 0 – premir a
seguir o bloqueio do acelerador e
simultâneamente o acelerador.
Quando o motor não arranca
A alavanca combinada não foi mudada
a tempo da posição Válvula de arranque
fechada l para o gás de arranque n
depois da primeira ignição, o motor
afogou - se provavelmente.
Colocar a alavanca combinada na
N
posição de paragem 0
Desmontar a vela de ignição – vide
N
o capítulo "Vela de ignição"
Secar a vela de ignição
N
Puxar várias vezes o dispositivo de
N
arranque – para ventilar a câmara
de combustão
Aplicar novamente a vela de ignição
N
– vide o capítulo "Vela de ignição"
Colocar a alavanca combinada no
N
gás de arranque n – também com
o motor frio
Carregar no botão da válvula de
N
descompressão
Arrancar novamente o motor
N
MS 362, MS 362 C
Indicações de serviço
Durante o primeiro período de serviço
Não accionar o aparelho recém - saído
da fábrica sem carga até ao terceiro
enchimento do depósito no alto sector
do número de rotações para que,
durante a fase de rodagem, não se
apresentem cargas adicionais. As
peças movimentadas têm que
adaptar - se uma à outra durante a fase
de rodagem – no mecanismo propulsor
existe uma maior resistência de fricção.
O motor atinge a sua máxima potência
depois de um período de funcionamento
de 5 a 15 enchimentos do depósito.
Durante o trabalho
AVISO
Não regular o carburador de modo mais
magro para atingir uma potência
supostamente maior – o motor poderia
ser danificado senão – vide o capítulo
"Regular o carburador".
AVISO
Só acelerar com o travão da corrente
desbloqueado. Um número elevado de
rotações do motor com o travão da
corrente bloqueado (a corrente está
parada) conduz já depois de pouco
tempo a danos no mecanismo propulsor
e no accionamento da corrente
(embreagem, travão da corrente).
Controlar o esticamento da corrente
com mais frequência
Uma nova corrente tem que ser
reesticada com mais frequência que
uma que já está em serviço há mais
tempo.
No estado frio
A corrente tem que estar apertada no
lado inferior da guia, mas ainda deve ser
possível puxá - la manualmente sobre a
guia. Se necessário, reesticar a corrente
– vide o capítulo "Esticar a corrente".
Com a temperatura de serviço
A corrente estende - se, e forma flecha.
Os elos de accionamento no lado
inferior da guia não devem sair da
ranhura – senão, a corrente pode saltar
para fora – vide o capítulo "Esticar a
corrente".
AVISO
A corrente contrai - se durante o
arrefecimento. Uma corrente não
afrouxada pode danificar a cambota e
os mancais.
Depois de um serviço prolongado de
plena carga
Deixar funcionar o motor ainda durante
pouco tempo até que o maior calor seja
transportado pela corrente de ar de
refrigeração para que as peças no
mecanismo propulsor (sistema de
ignição, carburador) não sejam
carregadas extremamente por uma
acumulação de calor.
português
87