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ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
9.6
Controlar el recorrido estático de la suspensión
9.7
–
Girar el tornillo de ajuste
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión (450 SX‑F EU)
Confort
Estándar
Sport
B00291-10
Amortiguación de la extensión (450 SX‑F USA)
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
–
Medir en posición vertical la separación entre el eje trasero y un punto fijo: por
ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
0 0 A
A
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
400988-10
–
Determinar la cota
–
Sujetar la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el punto fijo.
A
0 0 A
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
.
–
Comprobar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
(450 SX‑F EU)
Recorrido estático de la suspensión
B
0 0 B
(450 SX‑F USA)
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
en sentido horario hasta la última muesca.
17 clics
15 clics
13 clics
17 clics
15 clics
13 clics
.
pág. 31)
con la rueda trasera descargada. (
.
30 mm (1,18 in)
34 mm (1,34 in)
26
pág. 31)
pág. 26)
(
pág. 27)
x
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