G3 Protecciones; G3.1 Secuencia De Fase A La Entrada Del Arrancador; Secuencia De Fases A La Entrada Del Arrancador; G3.2 Corriente De Sobrecarga Del Motor - Power Electronics V5 Manual Tecnico De Usario

G3 PROTECCIONES

G3.1 SECUENCIA DE FASE A LA ENTRADA DEL ARRANCADOR

Pantalla
Descripción
Rango
Valor por Defecto
Función
Ajuste
NOTA :

G3.2 CORRIENTE DE SOBRECARGA DEL MOTOR

Pantalla
Descripción
Rango
Unidades
Valor por Defecto
Función
Ajuste

G3.3 CURVA DE SOBRECARGA

Pantalla
Descripción
Rango
Valor por Defecto
Función
Ajuste
48 POWER ELECTRONICS Manual Técnico V5
1 SEC. DE FASE=2
Secuencia de Fases a la entrada del V5.
1 NO SEC PROTEC
2 SEC L1 L2 L3
3 INVERTIR SECUE
2 SEC L1 L2 L3
Este parámetro determina que secuencia de fases a la entrada del arrancador se
considerará válida . En el caso de recibir orden de marcha pero la secuencia de fases a la
entrada no se corresponda con la prefijada en este parámetro, el equipo disparará por
fallo F2 ERROR RST.
Determinar la secuencia de fases a la entrada del V5. Ajustarlo según esta secuencia.
Siempre que se desee trabajar con Velocidad Lenta, o con Frenado en C. C., se
debe elegir una secuencia de trabajo, no es posible trabajar SIN SECUENCIA DE
PROTECCION (1 NO SEC PROTEC).
2 SOBREC=800A
Corriente de sobrecarga del motor.
0,6 a 1,5 la I nominal del equipo.
Amperios
Intensidad nominal del equipo.
Determina la intensidad en la cual la protección del equipo contra sobrecargas en el
motor debe activarse. El tiempo de disparo frente a sobrecargas dependerá del nivel de
corriente que excede de la intensidad ajustada en esta pantalla y del valor ajustado en la
pantalla G3.3 Ver figura 24.
Observar la intensidad de placa del motor e introducir en esa pantalla dicho valor.
3 CURV SOBREC=5
Curva de respuesta frente a sobrecarga del motor.
1 a 10
1 Respuesta rápida.
10 Respuesta lenta.
5
La curva de respuesta frente a sobrecargas en el motor determina la evolución temporal
de la protección de sobrecarga. Existe una relación no lineal entre este parámetro y la
corriente de sobrecarga a la hora de determinar cuándo se producirá el disparo de F4
SOBRECARGA. Si se elige G3.3 CURV SOBREC=1 la curva de disparo será la más
rápida, mientras que si se elige G3.3 CURV SOBREC=10 , la respuesta será la más lenta.
Si se requiere un tiempo de respuesta rápido frente a sobrecargas en el motor,
deberemos ajustar esta pantalla al mínimo (1); si se desea una respuesta lenta se deberá
ajustar esta pantalla al valor máximo (10). Normalmente se opta por un valor intermedio
(5, Valor por Defecto).
El tiempo de respuesta de la protección de sobrecargas se puede extraer de la gráfica
que sigue a continuación:
MT0001 Rev. F