ITT Goulds Pumps VIT Instalación Funcionamiento Y Mantenimiento página 69

Síntoma
La bomba arranca y luego se detiene
y deja de bombear.
La bomba requiere una potencia
excesiva.
La bomba hace ruido.
La bomba vibra demasiado.
Model VIT Instalación, funcionamiento y mantenimiento
Causa
Es necesaria una potencia excesiva.
La bomba bombea una viscosidad mayor o
un líquido con una gravedad específica
diferente a aqul para el que está de diseñada.
Piezas críticas han sufrido un fallo mecánico. Compruebe los cojinetes, los anillos de
Los impulsores están girando demasiado
rápido.
La bomba y el motor no están bien alineados. Vuelva a alinear la bomba y el motor.
El cabezal de descarga no está ventilado
correctamente.
Los impulsores están dañados.
Hay un objeto extraño alojado en el
impulsor y la caja.
El líquido es más pesado de lo esperado.
La viscosidad del líquido es demasiado alta
o el fluido se está congelando parcialmente.
Los cojinetes están defectuosos.
La empaquetadura de la caja de
empaquetadura está demasiado ajustada.
La bomba cavita.
El eje está doblado.
Las piezas rotativas rozan, están sueltas o
rotas.
Los cojinetes están desgastados.
El cabezal de descarga no está ventilado
correctamente.
Puede darse una de las siguientes
condiciones:
• El acoplamiento está mal alineado.
• El eje está doblado.
• Los impulsores no están equilibrados.
• Los cojinetes están desgastados.
• Hay cavitación.
• La tubería de descarga está deformada.
• Hay resonancia.
El eje del motor no está ajustado
adecuadamente.
Resolución de problemas (continuación)
Solución
Utilice un motor mayor. Consulte con un
representante de ITT.
Compruebe la viscosidad y gravedad específica
del líquido. Consulte con un representante de
ITT.
desgaste y los impulsores para ver si hay algún
daño. Cualquier irregularidad en estas piezas
generará una resistencia en el eje. Reemplace
cualquier pieza dañada.
Compruebe la frecuencia del motor.
Abra la ventilación.
Compruebe si los impulsores están dañados y
reemplácelos si es necesario.
Extraiga el objeto.
Compruebe la gravedad y viscosidad específicas.
Compruebe ambas posibilidades. Pueden
causar resistencia en el impulsor. Consulte con
un representante de ITT.
Reemplace los cojinetes y compruebe si el eje
o el manguito del eje están estriados.
Libere la presión del casquillo y vuelva a
apretarla. Mantenga la fuga fluyendo. Si no hay
fugas, compruebe la empaquetadura, el
manguito o el eje.
Consulte Mantenimiento para ver información
detallada.
Aumente el nivel de líquido en el sumidero.
Es necesario enderezarlo.
Reemplace las piezas dañadas según sea
necesario.
Reemplace los cojinetes.
Abra la ventilación.
Determine la causa mediante un analizador de
frecuencia de vibraciones o desmontando la
bomba. Un problema complejo puede requerir
la asistencia de un representante de ITT.
Reajuste el motor. Consulte Instalación para
ver información detallada.
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