BFT ICARO SMART AC A2000 Instrucciones De Uso página 24

1) ALGEMEEN
De actuator ICARO SMART AC A2000 biedt een grote
veelzijdigheid voor de installatie, dankzij de uiterst lage positie
van de rondselas, de compacte afmetingen van de actuator
en de hoogte- en diepteafstelling waarover hij beschikt. Hij is
voorzien van een koppelingsysteem tussen de motoras en de
wormschroef in oliebad, teneinde de veiligheid te garanderen. De
handbediende noodmanoeuvre kan buitengewoon eenvoudig
worden verricht met een gepersonaliseerde sleutel.
De stop aan het einde van de beweging wordt gecontroleerd
door elektromechanische microschakelaars of, voor erg koude
gebieden, door naderingssensoren (ICARO ULTRA AC A2000).
Het bedieningspaneel kan ingebouwd zijn of op een aparte kast
gemonteerd zijn.
"De installatie moet worden uitgevoerd door gekwalificeerd
personeel (professionele installateur, volgens EN12653), met
inachtneming van het Goed Gebruik en de geldende normen"
2) TECHNISCHE GEGEVENS
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
220-230V 50/60 Hz
Voeding/
Motor
ICARO SMART AC A2000 120V
110-120V 50/60 Hz
Opgenomen
750W
vermogen
Module
4mm (18 of 25 tanden)
rondselas
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
9m/min (18 tanden)
Snelheid
vleugel
ICARO SMART AC A2000 V
12m/min (25 tanden)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
met rondselas Z18 20.000 N (≈2000kg)
Max. gewicht
vleugel
ICARO SMART AC A2000 V
met rondselas Z25 10.000 N (≈1000kg)
Max. koppel 40Nm
Reactie op de
inrichting detectie obstakels (ENCODER)
botsing
Smering ERGOIL
Handmatige
Mechanische deblokkering met hendel
manoeuvre
soort gebruik erg intensief
Omgevings-
van -15°C tot 55°C
condities
ICARO SMART AC A2000/ ICARO SMART AC A2000 120V
IP24
Beschermings-
graad
ICARO ULTRA AC A2000
IP55
Lawaaierigheid <70dBA
Gewicht
25 kg
aandrijving
Afmetingen Zie Fig. G
INSTALLATIEHANDLEIDING
MOTOR
3) VOORBEREIDING LEIDINGEN FIG.A
De elektrische installatie voorbereiden onder verwijzing naar de
geldende normen voor de elektrische installaties CEI 64-8, IEC364,
harmonisatie HD384 en andere nationale normen.
4) VOORBEREIDING BEVESTIGING MOTOR FIG.B
• Een uitgraving voorbereiden om een cement platform uit te
voeren met daarin verzonken de ankerbouten van de voetplaat
voor de bevestiging van de reductiegroep, met inachtneming
van de afstanden vermeld in FIG.B.
• Om de voetplaat in de juiste positie te houden tijdens de instal-
latie, kan het nuttig zijn twee ijzeren plaatjes onder de rail te
lassen, om daarop vervolgens de ankerbouten te lassen (FIG.I).
5) MONTAGE MOTOR FIG.C-C1
6) MONTAGE ACCESSOIRES OVERBRENGING FIG.D-D1
7) CENTRERING TANDHEUGEL T.O.V. DE RONDSELAS FIG.J-K1-L
GEVAAR – De laswerkzaamheden dienen te worden
uitgevoerd door een persoon die daartoe in staat is en
is uitgerust met alle persoonlijke beschermingen voorzien
door de geldende veiligheidsvoorschriften FIG.K.
8) EVESTIGING STANGEN AANSLAG FIG. E1-E2
De leischoenen moeten het hek blokkeren voordat dit de eerste
mechanische stopaanslag op de rails aantreft. De afstelling van de
eindstandleischoen voor het sluiten moet een ruimte van ongeveer 50
mm vrij laten tussen het hek en de vaste vleugel, zoals voorgeschreven
wordt door de geldende veiligheidsvoorschriften of, anders, een
gevoelige rand aanbrengen van minstens 50 mm dik FIG. N.
9) STOPAANSLAGEN FIG.M
GEVAAR - Het hek moet zijn uitgerust met mecha-
nische stopaanslagen zowel bij opening als bij sluiting, om
te vermijden dat het hek uit de bovenste geleider loopt. Deze
moeten stevig aan de grond bevestigd worden, een paar
centimeter voorbij het elektrische stoppunt.
10) ANDMATIGE DEBLOKKERING (Zie GEBRUIKERSHAND-
LEIDING -FIG.2-).
Opgelet Niet HARD tegen de vleugel van het hek duwen, maar
het hek BEGELEIDEN gedurende de volledige slag.
----------------------------------------------------------
11) AANSLUITING AANSLUITKAST FIG. F-O
Na de passende elektrische kabels door de kanalen te hebben
gevoerd en de verschillende componenten van het automatise-
ringssysteem op de vooraf gekozen punten bevestigd te hebben,
wordt overgegaan tot hun aansluiting volgens de aanwijzingen
en de schema's aanwezig in de desbetreffende instructiehand-
leidingen. De verbinding van de fase, de neutraal en de aarde
uitvoeren (verplicht). De netwerkkabel moet geblokkeerd worden
in de daarvoor bestemde kabelklem (FIG.O-ref.P1), de kabels van
de accessoires in de kabelklem (FIG.O-ref.P2), de gele/groene
geïsoleerde beschermingsleiding (aarde) moet worden aange-
sloten in de daarvoor bestemde inspanklem (FIG.O-ref.GND).
FIG.O -rif. P3: aansluiting kabels eindaanslag.
12) VOOR DE INSTELLING VAN DE PARAMETERS
VAN DE MOTOR WORDT ER VERWEZEN NAAR DE
HANDLEIDING VAN DE BEDIENINGSCENTRALE
13) BEVESTIGING AFDEKKING FIG. Q
14) LET OP!
De moer van de mechanische koppeling (FIG. P) niet los- of
aandraaien.
www.bftme.ae