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4.9 Antirretorno/rueda libre (opción: R, WX)
ATENCIÓN
Daños en el reductor por sobrecalentamiento
•
El accionamiento auxiliar debe asegurarse o supervisarse contra giro simultáneo.
•
El servicio por debajo de las velocidades de desbloqueo indicadas en las siguientes tablas conlleva
una considerable reducción de la vida útil de los rodamientos del antirretorno.
El antirretorno bloquea el sentido de giro en una dirección.
Un accionamiento auxiliar permite, por ejemplo, dejar el reductor en funcionamiento a baja velocidad
durante los trabajos de mantenimiento. Durante el funcionamiento normal, un acoplamiento de rueda
libre separa el accionamiento auxiliar del reductor.
El antirretorno y el acoplamiento de rueda libre se lubrican con el aceite del reductor.
El antirretorno y el acoplamiento de rueda libre se abren por la fuerza centrífuga a una velocidad de
desbloqueo n
(véase Tabla 8 y Tabla 9)
1
acoplamiento de rueda libre se supervisa con un sensor de velocidad. Si no se alcanzan las velocidades
de desbloqueo necesarias, se produce desgaste. También se reduce la vida útil del antirretorno o del
antirretorno. Para minimizar el desgaste y la generación de calor, si se utiliza un antirretorno o un
acoplamiento de rueda libre en servicio continuo, estos solo deberían funcionar por encima de la
velocidad de desbloqueo.
Información
Antes de la puesta en servicio, tenga en cuenta las instrucciones y especificaciones que figuran en la
documentación del antirretorno y del acoplamiento de rueda libre específica del pedido.
El sentido de rotación del antirretorno y de la rueda libre están indicados en el reductor mediante
adhesivos. El sentido de rotación también puede consultarse en la plano dimensional del pedido.
Información
Indicación errónea del nivel de aceite por burbujas de aire en la opción WX con posición de
montaje M5/M6
Durante la puesta en servicio y después de cambiar el aceite pueden formarse burbujas de aire en el
baño de aceite del reductor (colchón de aire). Estas burbujas se sueltan durante el servicio. El espacio
libre que dejan al soltarse se rellena con lubricante. Por tanto, después del funcionamiento puede
suceder que el nivel de aceite difiera con respecto al que había al realizar el primer llenado. El aire
encerrado puede purgarse por el tapón válvula del reductor, aunque ello puede durar hasta varios días.
Durante este periodo de tiempo no debe descartarse que la indicación de nivel de aceite sea incorrecta.
•
Compruebe el nivel de aceite periódicamente, en especial después de cambiar el aceite o de una
puesta en servicio.
B 1050 es-4620
Para ello, el accionamiento auxiliar debe estar parado. El
.
4 Puesta en servicio
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