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Reductores industriales – Instrucciones de montaje y funcionamiento
5.2 Trabajos de inspección y mantenimiento
Control visual de fugas
Debe inspeccionarse el reductor en busca de posibles fugas. Para ello debe observarse si el aceite del
reductor se sale y si hay restos de aceite en la parte exterior del reductor o debajo de éste. En especial
deben comprobarse los retenes para ejes, los tapones retén, la racordería, los tubos flexibles y las
juntas de la carcasa.
Información
Los retenes del eje son componentes con una duración limitada y sufren desgaste y envejecimiento.
Su vida útil depende de las más diversas condiciones ambiente. La temperatura, la luz (en especial la
ultravioleta), el ozono y otros gases y líquidos influyen en el envejecimiento de los retenes del eje.
Algunas de estas influencias pueden modificar las propiedades físicas y químicas de los retenes, y en
función de la intensidad pueden provocar una reducción notable de su duración. Los medios externos
(como el polvo, el barro, la arena o las partículas metálicas) y las temperaturas elevadas (aumento de
la velocidad o calor aplicado de forma externa) aceleran el desgaste del labio de obturación. Estos
labios de obturación se han provisto en fábrica con una grasa especial para lubricación. Con ello se
reduce al mínimo el desgaste funcional y se logra una vida útil larga. Por tanto, la película de aceite en
el labio de obturación rotativo es normal y no representa una fuga (ver capítulo 7.7 "Fugas y
hermeticidad").
ATENCIÓN
Daños en las juntas de los ejes radiales por uso de productos de limpieza no adecuados
Los productos de limpieza no adecuados pueden dañar las juntas de los ejes radiales y por ende
conllevan un mayor riesgo de que se produzcan fugas.
•
No limpie el reductor con productos de limpieza que contengan acetona o benzol.
•
Evite el contacto con aceites hidráulicos.
En caso de duda, deberá limpiarse el reductor, realizar un control del nivel de aceite y, transcurridas
unas 24 horas, comprobar de nuevo si hay fugas. Si se constata que hay alguna fuga (aceite escurrido),
el reductor debe repararse de inmediato. Póngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
Comprobar los ruidos de funcionamiento
Si se producen ruidos extraños durante el funcionamiento o vibraciones en el reductor, puede que el
reductor esté dañado. En tal caso, hay que reparar el reductor de inmediato. Póngase en contacto con
el servicio postventa de NORD.
5.2.1 Refrigeración del reductor mediante ventilador (opción: FAN)
Mantener limpios tanto los orificios de entrada y salida situados en el capó del ventilador como la rueda
del ventilador.
Antes de volver a ponerlo en servicio, tener en cuenta las indicaciones que figuran en el capítulo 4.4
"Refrigeración del reductor mediante ventilador (opción: FAN)".
5.2.2 Intercambiador de calor (opción: CS2)
82
B 1050 es-4620
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