Correa Trapezoidal (Accionamiento Con Correa); Revisión General - Nord Drivesystems B 1050 Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Reductores industriales – Instrucciones de montaje y funcionamiento

5.2.15 Correa trapezoidal (accionamiento con correa)

ADVERTENCIA
Peligro de atrapamiento
• Monte la cubierta protectora correctamente antes de volver a poner el dispositivo en servicio.
Las poleas deberían controlarse visualmente de manera periódica. Si se observa que las mismas están
muy desgastadas, hay que determinar el grado de desgaste con un controlador de correas
trapezoidales y perfiles como medio auxiliar. • Si la polea o las correas están sucias, habrá pérdidas
de fricción, así que estos componentes deben mantenerse siempre limpios y secos.
Compruebe regularmente el estado de las correas. Cambie las correas con grietas o quebradizas. Si
en un accionamiento con varias correas trapezoidales algunas de ellas dejan de funcionar, deberá
montarse un nuevo juego de correas. No pueden combinarse en un mismo juego correas trapezoidales
de distintos fabricantes. Antes de montar las nuevas correas trapezoidales, es imperativo controlar el
estado de las poleas.
Después de un tiempo de servicio de unas 4-5 horas con el accionamiento a plena carga, hay que
comprobar la tensión inicial de las correas con un dispositivo de medición de frecuencias y si es
necesario, hay que corregirla.
5.2.16 Revisión general
La revisión general debe efectuarse en un taller autorizado que disponga del equipamiento adecuado
y por personal cualificado observando en todo momento las disposiciones y leyes nacionales. Le
recomendamos encargar la revisión general al servicio técnico de NORD.
Para esta revisión hay que desmontar por completo el reductor y realizar los siguientes trabajos:
1. limpiar todas las piezas del reductor
2. comprobar que ninguna de las piezas del reductor presenta daños
3. sustituir todas las piezas dañadas
4. sustituir todos los rodamientos
5. sustituir todas las juntas, retenes para ejes y anillos Nilos
6. Opcional: Cambiar el antirretorno
7. Opcional: Cambiar los elastómeros del acoplamiento
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