Controlli Preliminari; Controllo Livello Olio Motore; Controllo Filtro Aria A Bagno D'oLio; Controllo Combustibile - Ruggerini RD210 Uso Y Mantenimiento

CONTROLLI PRELIMINARI

USO

• Controllo livello olio motore

Prima della messa in moto verificare il livello dell'olio motore (fig.3), se il livello non
supera il minimo, togliere il tappo rifornimento olio, versare olio (fig.18) ricontrollare il
livello, quindi rimettere il tappo.
Il rifornimento ed il controllo del livello olio deve essere effettuato con motore in piano.
Il motore può danneggiarsi se fatto lavorare con insufficiente olio.
Non superare mai il livello MAX, è pericoloso immettere troppo olio perchè la
sua combustione può provocare un brusco aumento della velocità di rotazione.

• Controllo filtro aria a bagno d'olio

Sganciare il fermo "A",fig. 4, rimuovere la massa filtrante e versare olio motore fino al
livello (fig. 5). Rimontare il filtro.
Accertarsi che il filtro sia montato in modo corretto, polvere ed altro potrebbero entrare
nei condotti di aspirazioni arrecando gravi danni al motore.
Non inserire olio oltre il livello riportato nel filtro, l'olio potrebbe essere
aspirato dal motore provocando un brusco aumento della velocità di rotazione.

• Controllo combustibile

Togliere il tappo del serbatoio ("A", fig.6), inserire il combustibile e rimettere il tappo.
Non riempire completamente il serbatoio, ma tenersi a circa 1 cm dal livello massimo,
onde permettere un certo movimento del carburante.
Prima di avviare il motore, asciugare eventuali fuoriuscite di carburante.

• Altri controlli

Prima della messa in moto Vi consigliamo di leggere attentamente anche le
indicazioni non riportate su questo manuale, ma che certamente il Vs.
rivenditore di fiducia Vi avrà consegnato con la macchina da Voi acquistata.
Troverete precise indicazioni relative all'uso della macchina ed in particolar
modo su quei dispositivi o accorgimenti che potranno salvaguardare la Vostra o
Altrui sicurezza.
Non utilizzare il motore in ambienti chiusi a meno che i locali non siano
adeguatamente ventilati. I motori a combustione producono gas nocivi che in
locali chiusi e/o non sufficientemente areati possono raggiungere concentra-
zioni pericolose e/o letali per l'uomo e gli animali. Le protezioni per pulegge,
cinghie, alberi di trasmissione non sempre possono garantire assoluta
sicurezza per l'operatore; gli indumenti eccessivamente larghi o con parti
svolazzanti, potrebbero restare imprigionati negli organi di trasmissioni con
gravi conseguenze per le persone! Non manomettere il motore nell'intento di
ottenerne maggiori prestazioni, si otterrebbero sicuramente solo maggiori
rischi.

• Avviamento elettrico

Prima di avviare il motore assicurarsi che il collegamento con la macchina
(cambio, frizione, etc.) sia disinserito.
Portare la leva acceleratore fino e metà corsa ("A", fig. 8). Ruotare la chiave di
accensione (fig.11) in posizione "B", quindi avviare il motore in "C". Ad avviamento
avvenuto rilasciare la chiave di accensione in "B" (carica batteria), riportare la leva
acceleratore al minimo.
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